[实用新型]用于作业机器的驾驶室及作业机器有效

专利信息
申请号: 201820257415.0 申请日: 2018-02-13
公开(公告)号: CN207860295U 公开(公告)日: 2018-09-14
发明(设计)人: 黄超;曹侯丽;李阳;唐智亮 申请(专利权)人: 卡特彼勒路面机械公司
主分类号: B62D33/06 分类号: B62D33/06;E01C19/26
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 刘丹;吴鹏
地址: 美国明*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 弯折点 作业机器 中间部段 后支柱 前支柱 上部段 下部段 驾驶室 骨架结构 本实用新型 延伸
【权利要求书】:

1.一种用于作业机器的驾驶室,所述驾驶室具有骨架结构,所述骨架结构包括在驾驶室的顶部与底部之间延伸的左前支柱(1)、右前支柱(2)、左后支柱(3)和右后支柱(4),

其特征在于,

左前支柱(1)由两个弯折点分成位于上方的弯折点以上的上部段、中间部段以及位于下方的弯折点以下的下部段,右前支柱(2)由两个弯折点分成位于上方的弯折点以上的上部段、中间部段以及位于下方的弯折点以下的下部段,左后支柱(3)由两个弯折点分成位于上方的弯折点以上的上部段、中间部段以及位于下方的弯折点以下的下部段,右后支柱(4)由两个弯折点分成位于上方的弯折点以上的上部段、中间部段以及位于下方的弯折点以下的下部段。

2.根据权利要求1所述的驾驶室,其特征在于,左前支柱(1)的位于下方的弯折点与右前支柱(2)的位于下方的弯折点通过前下横梁(10)彼此连接。

3.根据权利要求1所述的驾驶室,其特征在于,左后支柱(3)的位于下方的弯折点与右后支柱(4)的位于下方的弯折点通过后下横梁(12)彼此连接。

4.根据权利要求1所述的驾驶室,其特征在于,左前支柱(1)的中间部段从位于下方的弯折点到位于上方的弯折点向后倾斜,右前支柱(2)的中间部段从位于下方的弯折点到位于上方的弯折点向后倾斜,左后支柱的中间部段从位于下方的弯折点到位于上方的弯折点向前倾斜,右后支柱(4)的中间部段从位于下方的弯折点到位于上方的弯折点向前倾斜。

5.根据权利要求1所述的驾驶室,其特征在于,左前支柱(1)的位于上方的弯折点与右前支柱(2)的位于上方的弯折点之间的距离小于左前支柱(1)的上端部与右前支柱(2)的上端部之间的距离;左前支柱(1)的位于下方的弯折点与右前支柱(2)的位于下方的弯折点之间的距离小于左前支柱(1)的下端部与右前支柱(2)的下端部之间的距离。

6.根据权利要求1所述的驾驶室,其特征在于,左后支柱(3)的位于上方的弯折点与右后支柱(4)的位于上方的弯折点之间的距离小于左后支柱(3)的上端部与右后支柱(4)的上端部之间的距离;左后支柱(3)的位于下方的弯折点与右后支柱(4)的位于下方的弯折点之间的距离小于左后支柱(3)的下端部与右后支柱(4)的下端部之间的距离。

7.根据权利要求5所述的驾驶室,其特征在于,左前支柱(1)的上部段相对于左前支柱(1)的中间部段向左后方弯折一角度,左前支柱(1)的下部段相对于左前支柱(1)的中间部段向左后方弯折一角度;右前支柱(2)的上部段相对于右前支柱(2)的中间部段向右后方弯折一角度,右前支柱(2)的下部段相对于右前支柱(2)的中间部段向右后方弯折一角度。

8.根据权利要求6所述的驾驶室,其特征在于,左后支柱(3)的上部段相对于左后支柱(3)的中间部段向左前方弯折一角度,左后支柱(3)的下部段相对于左后支柱(3)的中间部段向左前方弯折一角度;右后支柱(4)的上部段相对于右后支柱(4)的中间部段向右前方弯折一角度,右后支柱(4)的下部段相对于右后支柱(4)的中间部段向右前方弯折一角度。

9.根据权利要求1所述的驾驶室,其特征在于,左前支柱(1)的上端部与右前支柱(2)的上端部通过前上横梁(9)彼此连接,左后支柱(3)的上端部与右后支柱(4)的上端部通过后上横梁(11)彼此连接,左前支柱(1)的上端部与左后支柱(3)的上端部通过左上纵梁(5)彼此连接,右前支柱(2)的上端部与右后支柱(4)的上端部通过右上纵梁(7)彼此连接。

10.根据权利要求1所述的驾驶室,其特征在于,左前支柱(1)的下端部与左后支柱(3)的下端部通过左下纵梁(6)彼此连接,右前支柱(2)的下端部与右后支柱(4)的下端部通过右下纵梁(8)彼此连接。

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