[实用新型]一种电池盒焊接装置有效

专利信息
申请号: 201820258122.4 申请日: 2018-02-13
公开(公告)号: CN207930232U 公开(公告)日: 2018-10-02
发明(设计)人: 蔡小任;郭敬;马宏波;林涛;朱振友 申请(专利权)人: 江苏北人机器人系统股份有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04;B23K37/00
代理公司: 苏州威世朋知识产权代理事务所(普通合伙) 32235 代理人: 杨林洁
地址: 215021 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 压紧臂 连接杆 电池盒 下压 焊接 固定单元 焊接装置 下压机构 压紧机构 转动连接 气缸 底座 本实用新型 底座铰接 发生移动 固定电池 焊接单元 夹角设置 间隔设置 承载台 铰接 良率 松开 压紧 转动 零部件 背离 错位 组装 驱动
【说明书】:

实用新型提供了一种电池盒焊接装置,包括固定单元、焊接单元,固定单元包括承载台、至少一组压紧机构,压紧机构包括间隔设置的两个下压机构,下压机构包括底座、安装在底座上的连接杆、与连接杆转动连接的若干下压单元,若干下压单元同步实现电池盒的压紧和松开,下压单元包括压紧臂、驱动压紧臂转动的气缸,压紧臂包括与连接杆转动连接的第一压紧臂、连接于第一压紧臂远离连接杆的一端的第二压紧臂,第一压紧臂与第二压紧臂呈夹角设置,气缸一端与底座铰接,另一端与第一压紧臂位于连接杆背离第二压紧臂的一侧铰接,通过下压单元固定电池盒,避免焊接时组装成电池盒的零部件发生移动错位,便于焊接,且提高待焊接良率。

技术领域

本实用新型涉及焊接技术领域,尤其涉及一种对电池盒固定效果好、焊接不良率较低的电池盒焊接装置。

背景技术

现有的电动汽车,电池盒体积较大,通常由多个零部件拼装后,再通过焊接将各个零部件之间固定连接以完成电池盒的生产。然而现在的电池盒焊接装置,在焊接过程中,各零部件之间易移动,焊接操作不便,且最终产品尺寸出现偏差或不良的可能性较大。

有鉴于此,有必要提供一种改进的电池盒焊接装置,以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池盒焊接装置,用于对电池盒进行固定便于对电池盒进行焊接,且提高待焊接产品良率。

为实现上述目的,本实用新型提供了一种电池盒焊接装置,包括用于固定所述电池盒的固定单元、用于焊接所述电池盒的零部件的焊接单元,所述固定单元包括用于承载所述电池盒的承载台、与所述承载台相配合以固定所述电池盒的至少一组压紧机构,所述压紧机构包括间隔设置的两个下压机构,所述下压机构包括底座、安装在所述底座上的连接杆、与所述连接杆转动连接的若干下压单元,若干所述下压单元同步实现对电池盒的压紧和松开,所述下压单元包括压紧或松开电池盒的压紧臂、驱动所述压紧臂以所述连接杆为转轴转动以压紧或松开电池盒的气缸,所述压紧臂包括与所述连接杆转动连接的第一压紧臂、连接于所述第一压紧臂远离所述连接杆的一端的第二压紧臂,所述第一压紧臂与第二压紧臂呈夹角设置,所述气缸一端与所述底座铰接,另一端与所述第一压紧臂位于所述连接杆背离所述第二压紧臂的一侧铰接。

作为本实用新型的进一步改进,所述压紧臂还包括与所述第一压紧臂和所述第二压紧臂均垂直设置的缓冲臂,所述下压单元还包括安装在所述底座上的缓冲弹簧,所述缓冲弹簧与所述缓冲臂配合限制所述下压单元松开电池盒时,所述压紧臂的最大转动角度。

作为本实用新型的进一步改进,所述底座包括安装所述连接杆的第一底座组、与所述气缸远离所述第一压紧臂的一端铰接的第二底座组、安装所述缓冲弹簧的第三底座组,所述第二底座组和所述第三底座组分设在所述第一底座组的两侧。

作为本实用新型的进一步改进,所述第一底座组包括与所述连接杆两端分别连接的两块第一底座;所述第二底座组包括若干第二底座,所述第二底座的数量与所述下压单元的数量相等;所述第三底座组包括若干第三底座,所述第三底座的数量与所述下压单元的数量相等。

作为本实用新型的进一步改进,所述第二底座组和所述第二压紧臂位于所述第一压紧臂的同侧。

作为本实用新型的进一步改进,所述压紧臂还包括安装于所述第二压紧臂朝向所述第一压紧臂的侧面上的压紧块。

作为本实用新型的进一步改进,所述气缸包括缸体、位于所述缸体内做往复运动的活塞,所述缸体背离所述活塞的一端与所述底座铰接,所述活塞背离所述缸体的一端与所述第一压紧臂铰接。

作为本实用新型的进一步改进,所述电池盒焊接装置还包括用以在焊接过程中给电池盒降温的降温单元,所述降温单元包括若干水冷单元,所述水冷单元包括铜块,所述铜块内设有空腔,所述铜块还设有连接所述空腔的进水口、出水口,所述铜块安装在所述电池盒朝向底座的一侧;进水管,所述进水管与所述铜块的进水口相连;出水管,所述出水管与所述铜块的出水口相连。

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