[实用新型]压缩机用活塞、压缩机以及热泵单元

说明书

本实用新型涉及一种压缩机用活塞、压缩机以及热泵单元。至少一实施方式的压缩机用活塞包括：活塞本体部，具有顶面，所述顶面与气缸一同形成对气体进行压缩的压缩室；以及突部，以沿着所述活塞本体部的轴方向从所述顶面突出的方式而设，所述突部是以与所述轴方向正交的方向的尺寸随着朝向所述突部的前端而变小的方式形成，沿着与所述轴方向正交的方向的剖面形状为圆形，所述突部中的对所述顶面的连接部从所述顶面朝向所述突部的前端而逐渐缩径，且沿着所述轴方向的剖面呈凹状的曲面。本实用新型能够抑制隔热效率的下降。

技术领域

本实用新型涉及一种压缩机用活塞(piston)、压缩机以及热泵单元(heat pumpunit)。

背景技术

压缩机例如适用于冷冻循环，用于制冷剂的压缩。

例如专利文献1所揭示的压缩机为往复运动压缩机，具备活塞、气缸(cylinder)、吸入室、喷出室、吸入阀及喷出阀。在往复运动压缩机的运转过程中，当从外部对曲轴供给动力而活塞往复运动时，压缩对象气体从吸入室通过吸入阀被吸入气缸内之后受到压缩，然后，通过喷出阀喷出至喷出室。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2011-214463号公报

专利文献2：日本专利特开2013-36381号公报

实用新型内容

[实用新型所要解决的问题]

一般而言，在往复运动压缩机中，设有：气体的压缩室，由活塞的顶面与气缸所形成；喷出室(排气室)，用于排出经压缩的气体；以及排气阀，用于切换压缩室与排气室的连通状态。而且，在往复运动压缩机中，有时会将吸入室与吸入阀设于气缸与排气室之间的构件中，使压缩室与排气室连通的连通孔有时是贯穿前述构件而形成。但是，所述连通孔对于压缩机而言，成为死容积(也称作间隙容积)。就此未被排出而残留的压缩气体在吸入工序时会再膨胀，因此会产生再膨胀/再压缩损失，即，相应的吸入气体量下降，进而，需要再压缩动力，因而造成隔热效率下降。

因此，考虑如专利文献2所揭示的压缩机那样，在活塞的顶面设置突部，当活塞接近上止点时，使突部插入连通孔内，由此来降低死容积，提高性能系数。

但是，若不将突部设为适当的形状，则压缩阻力会增加，从而导致压缩机的驱动动力增加。

压缩机的隔热效率是与体积效率成正比，与驱动动力成反比，因此即使吸入气体量增加，但若压缩机的驱动动力增加，则隔热效率仍有可能下降。

有鉴于所述状况，本实用新型的至少一实施方式的目的在于，提供一种能够减少死容积以抑制隔热效率下降的压缩机用活塞、压缩机以及热泵单元。

[解决问题的技术手段]

(1)至少一实施方式的压缩机用活塞包括：

活塞本体部，具有顶面，所述顶面与气缸一同形成对气体进行压缩的压缩室；以及

突部，以沿着所述活塞本体部的轴方向从所述顶面突出的方式而设，

所述突部是以与所述轴方向正交的方向的尺寸随着朝向所述突部的前端而变小的方式形成，

沿着与所述轴方向正交的方向的剖面形状为圆形，

所述突部中的对所述顶面的连接部从所述顶面朝向所述突部的前端而逐渐缩径，且沿着所述轴方向的剖面呈凹状的曲面。