[实用新型]单元式多向变位梳齿板桥梁伸缩装置

说明书

本实用新型属于建筑工程设备领域，具体涉及一种改进的单元式多向变位梳齿板桥梁伸缩装置。该桥梁伸缩装置，包括活动梳齿板和固定梳齿板，所述活动梳齿板在远离梳形结构的一端的下表面固定连接多个弹性件，当所述单元式多向变位梳齿板桥梁伸缩装置被安装时，所述弹性件可以伸长或缩短，以使单元式多向变位梳齿板桥梁伸缩装置的板面与路面平齐。该桥梁伸缩装置方便实现板面与沥青路面平齐，避免了伸缩缝处跳车、漏水、单一减震变位部件损坏影响减震变位性能等现象，不仅能够降低车辆通过时的噪音，同时能有效简化桥梁伸缩装置的安装，降低养护等环节的成本。

技术领域

本实用新型属于建筑工程设备领域，具体涉及一种改进的单元式多向变位梳齿板桥梁伸缩装置。

背景技术

桥梁建设过程中需要预留伸缩缝，以防止温度的变化引起路面结构的热胀冷缩过大而造成破坏。现有技术中一般采用如图1所示的符合《JT/T 723-2016单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置》的单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置架设伸缩缝。

但是，采用前述交通标准的桥梁伸缩装置，存在若干问题。《JT/T 723-2016》要求的桥梁伸缩装置呈整体呈平板形状，为了保证其安装的水平性，需要对地基进行精确的找平，费时费力，施工不便。同时，前述桥梁伸缩装置没有从整体上考虑到连接部件之间的减震、降噪、耐受性等问题。

实用新型内容

为解决现有技术中的问题，本实用新型提供一种改进的单元式多向变位梳齿板桥梁伸缩装置。该桥梁伸缩装置能够方便地调节主体平板结构的水平度、从而降低对于地基的施工要求，同时具有良好的减振降噪性能，以及提高的耐候性。

本实用新型中，所述“上”和“下”是以该桥梁伸缩装置安装使用时的位置关系为准。

具体而言，该单元式多向变位梳齿板桥梁伸缩装置，包括活动梳齿板(1)和固定梳齿板(2)，其特征在于，该活动梳齿板(1)在远离梳形结构的一端的下表面固定连接多个弹性件(3)，当该单元式多向变位梳齿板桥梁伸缩装置被安装时，该弹性件(3)可以伸长或缩短，以使单元式多向变位梳齿板桥梁伸缩装置的板面与路面平齐。

进一步地，该单元式多向变位梳齿板桥梁伸缩装置还包括与各该弹性件(3)下端连接的底板(4)。底板(4)与活动梳齿板(1)将弹性件(3)夹于其中，以实现弹性件(3)的定位。

进一步地，该弹性件(3)包括减震变位体，该减震变位体包括钢管(5)、位于钢管(5)内部且与钢管(5)同轴的弹簧(6)、以及与弹簧(6)上端抵靠的减震组合板(7)，该减震组合板(7)的直径大于等于弹簧(6)的外径且小于钢管(5)的内径。当减震组合板受压时而向下运动，并受到弹簧的支撑，通过调节下压力度大小以控制减震组合板的上下位置，进而调节并使桥梁伸缩装置的板面与路面平齐。

进一步地，该减震变位体还包括位于弹簧(6)内部的连接杆(8)，该连接杆(8)的上端具有外螺纹且穿过减震组合板(7)、下端穿过底板(4)并固定于地基中，该活动梳齿板(1)上开设与连接杆(8) 上端对应的通孔(9)。本实用新型的桥梁伸缩装置安装时，连接杆(8)穿过通孔(9)后以螺母固定，通过调节螺母的位置，可以改变减震组合板(7)受到的压力大小，进而调节桥梁伸缩装置板面水平。

进一步地，该连接杆(8)包括均呈“9”字形的上环形螺栓(10) 和下环形螺栓(11)，上环形螺栓(10)和下环形螺栓(11)的环相互贯穿。如此，可以使减震变位体不仅具有垂直板面方向的自由度，还具有了其他方向的自由度，能够赋予桥梁伸缩装置以更高的变形灵活度，可以实现多向位移。

进一步地，该减震组合板(7)包括由上到下依次堆叠的聚四氟乙烯板(7-1)、钢板(7-2)和橡胶板(7-3)。正常安装时，橡胶板 (7-3)与弹簧(6)相抵靠。本实用新型采用多个减震变位单元来实现变位及减震效果，可防止单个减震变位结构出现卡死及失效，且减震效果采用双重模式，弹簧上面放有减震橡胶及聚四氟乙烯板，如果出现弹簧卡死或失效，橡胶减震组件同样可以实现减震效果，