[实用新型]一种电感式连通式油气悬架

说明书

本实用新型公开了一种电感式连通式油气悬架，包括车桥，所述车桥的侧部安装有车轮，所述车桥的上部安装有连接块，所述连接块的上部连接有缸筒，所述缸筒的侧部开有进气孔，所述缸筒的内部安装有活塞，所述活塞的一侧安装有导向器，所述导向器的侧部安装有橡胶膜片，所述车桥的侧部安装有底梁，所述底梁的内部安装有底座，所述底座的上部连接有储能器本体，所述储能器本体的侧部开有充气孔和排气孔，所述排气孔的一侧连接于进气孔部位。本实用新型通过将储能器本体内置于底梁的内部，减小油气悬架整体所占用的空间，同时将储能器本体储存的气体输入到缸筒部位，并利用缸筒内部活塞的运动实现整车的平稳安全运行。

技术领域

本实用新型涉及油气悬架技术领域，具体涉及一种电感式连通式油气悬架。

背景技术

随着社会的发展与人们生活水平的提高，车辆已经成为居家生活非常常见的一种交通工具，随着机械技术的发展，油气悬架也得到了较快的发展。

现有的油气悬架多是通过将储能器安装在车梁的侧部，用于提供储存并提供装置运行所需的能量，但是采用此种布置方式，往往会导致储能器较易发生损坏，结构复杂，制造成本增加；且汽车整体结构不稳定，行驶过程易出现不平稳现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电感式连通式油气悬架，简单方便的将储能器储存于汽车连接结构内部，减少油气悬架整体所占尺寸，避免发生损坏，同时保证车体的平稳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电感式连通式油气悬架，包括车桥，所述车桥的侧部安装有车轮，所述车桥的上部安装有连接块，所述连接块的上部连接有缸筒，所述缸筒的侧部开有进气孔，所述缸筒的内部安装有活塞，所述活塞的一侧安装有导向器，所述导向器的侧部安装有橡胶膜片，所述车桥的侧部安装有底梁，所述底梁的内部安装有底座，所述底座的上部连接有储能器本体，所述储能器本体的侧部开有充气孔和排气孔，所述排气孔的一侧连接于进气孔部位。

优选的，所述连接块与车桥呈一一对应布置，且所述连接块设置有四组。

优选的，所述缸筒的一侧设置有进油口，所述进油口与缸筒之间安装有过滤网。

优选的，所述导向器的内径与活塞的外径相匹配，且所述导向器的外径与缸筒的内径相匹配。

优选的，所述储能器本体和底座之间安装有密封圈，且所述储能器本体采用立式或卧式布置于底梁的内部。

优选的，所述排气孔和进气孔之间设置有空气滤清器和阀门，且所述进气孔呈“喇叭形”设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过将储能器本体内置于底梁的内部，减小油气悬架整体所占用的空间，同时减少储能器本体所占用的车体空间。

2、储能器本体储存的气体输入到缸筒部位，并利用缸筒内部活塞的运动实现整车的平稳安全运行，保证车辆的稳定。

3、本实用新型简单方便的将储能器储存于汽车连接结构内部，减少油气悬架整体所占尺寸，避免发生损坏，同时保证车体的平稳。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的储能器本体结构示意图；

图3为本实用新型的导向器与活塞结构示意图。

图中：1、车桥；2、车轮；3、连接块；4、缸筒；5、进气孔；6、活塞；7、导向器；8、橡胶膜片；9、底梁；10、底座；11、储能器本体；12、充气孔；13、排气孔；14、进油口；15、过滤网；16、密封圈；17、空气滤清器；18、阀门。

具体实施方式