[实用新型]一种车辆转向梯形球头臂的打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆转向梯形球头臂的打磨装置，包括底座，所述底座的上表面另一侧设有不锈钢架，且所述底座的上表面一侧安装有箱体，所述箱体的内部设有第一转轴，且所述箱体的内底端安装有伸缩杆，所述箱体的上表面安装有第一电机，且所述箱体的一侧安装有吸尘器，所述不锈钢架的上端安装有气缸，且所述不锈钢架的一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部设有不锈钢板，所述不锈钢板的一侧安装有第二电机，本实用新型结构合理紧凑，操作简单，可实现自动化的对梯形球头臂进行打磨工作，节约人力，节约时间，打磨效率高，打磨后的质量高，可将打磨后的渣滓集中收集处理，保护环境。

技术领域

本实用新型属于梯形球头臂加工技术领域，具体涉及一种车辆转向梯形球头臂的打磨装置。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统，在汽车转向系统中需用到球头臂，球头臂的生产过程中需要进行打磨工序。

目前，球头臂的打磨多数采用人工打磨，不能实现自动化的对梯形球头臂进行打磨工作，浪费人力和时间，打磨效率低，打磨后的质量差，不能将打磨后的渣滓集中收集处理，污染环境，为此，我们提出一种车辆转向梯形球头臂的打磨装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆转向梯形球头臂的打磨装置，以解决上述背景技术中提出的不能实现自动化的对梯形球头臂进行打磨工作，浪费人力和时间，打磨效率低，打磨后的质量差，不能将打磨后的渣滓集中收集处理，污染环境的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆转向梯形球头臂的打磨装置，包括底座，所述底座的上表面另一侧设有不锈钢架，且所述底座的上表面一侧安装有箱体，所述箱体的内部设有第一转轴，且所述箱体的内底端安装有伸缩杆，所述伸缩杆的上端转动连接有第二橡胶垫，所述第一转轴的底端安装有第一橡胶垫，且所述第一转轴的上端贯穿箱体的上表面连接有从动齿轮，所述箱体的上表面安装有第一电机，且所述箱体的一侧安装有吸尘器，所述吸尘器通过管道与箱体连通，所述第一电机的输出轴通过联轴器连接有锥形齿轮，所述锥形齿轮与从动齿轮啮合，所述不锈钢架的上端安装有气缸，且所述不锈钢架的一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部设有不锈钢板，所述不锈钢板的一侧安装有第二电机，所述第二电机的输出轴通过联轴器连接有第二转轴，所述第二转轴的一端贯穿箱体的一侧连接有打磨刷，所述箱体的一侧通过合页与门板铰接在一起。

优选的，所述第二转轴的一端开设有内腔，所述内腔的一端设有弹簧，所述弹簧的一端与打磨刷的一端固定连接，所述打磨刷的一端设有凸起。

优选的，所述第一凹槽的两内侧壁上分别开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部设有固定导轨，所述固定导轨的内部设有滑动块，两组所述滑动块之间固定与不锈钢板连接。

优选的，所述固定导轨的两端分别设有限位块，所述滑动块位于限位块与所述限位块之间。

优选的，所述门板上安装有手柄，且所述门板与箱体的相接处设有橡胶密封圈。

优选的，所述底座的底部四角分别设有支架，所述支架的高度为0.7-0.8m。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型结构合理紧凑，操作简单，可实现自动化的对梯形球头臂进行打磨工作，节约人力，节约时间，打磨效率高，打磨后的质量高，可将打磨后的渣滓集中收集处理，保护环境。

2、通过第一电机、气缸、第二电机、第一转轴、打磨刷、第二转轴和伸缩杆之间的配合，可实现自动化的对梯形球头臂进行打磨工作，节约人力，节约时间，打磨效率高，打磨后的质量高。

3、通过箱体和吸尘器之间的配合，可将打磨后的渣滓集中收集处理，保护环境。

附图说明