[实用新型]一种新的电动汽车暖风机PTC温度控制装置

说明书

本实用新型公开了一种新的电动汽车暖风机PTC温度控制装置，包括过滤器、鼓风机、加热箱、控制器，所述过滤器前端设置有进气管，所述过滤器后端设置有所述鼓风机，所述鼓风机后侧设置有所述加热箱，所述加热箱前侧设置有进气压力传感器，所述加热箱后侧设置有出气压力传感器，所述加热箱后侧设置有出气管，所述加热想外侧设置有所述控制器，所述控制器外侧设置有仪表盘，所述加热箱包括壳体，所述壳体内侧设置有PTC加热器，所述PTC加热器后端设置有机械式温度控制器，所述壳体内侧设置有热敏电阻。本实用新型的有益效果在于：控制更加精确，能够对故障原因进行初步排查，报警系统更完善。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，特别是涉及一种新的电动汽车暖风机PTC温度控制装置。

背景技术

新能源电动汽车为新兴行业，其动力完全源于蓄电池，所以整车取暖采用了PTC加热器，PTC作为独立的加热部件，上面布置了机械式温度控制器，以防止PTC表面温度过高而带来的安全隐患，然而，在使用过程中，一旦机械式温度控制器失效，就会出现PTC温度超高现象，影响使用安全，虽然后来也有一些带热敏电阻的电子式的控制器，但是这种方式仅仅只能在过热时断电，并不能对过热原因进行初步的排查。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新的电动汽车暖风机PTC温度控制装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种新的电动汽车暖风机PTC温度控制装置，包括过滤器、鼓风机、加热箱、控制器，所述过滤器前端设置有进气管，所述过滤器后端设置有所述鼓风机，所述鼓风机后侧设置有所述加热箱，所述加热箱前侧设置有进气压力传感器，所述加热箱后侧设置有出气压力传感器，所述加热箱后侧设置有出气管，所述加热想外侧设置有所述控制器，所述控制器外侧设置有仪表盘，所述加热箱包括壳体，所述壳体内侧设置有PTC加热器，所述PTC加热器后端设置有机械式温度控制器，所述壳体内侧设置有热敏电阻，所述控制器包括一个外壳，所述外壳左端设置有连接盒，所述外壳右端设置有处理器，所述外壳内侧设置有报警装置。

上述结构中，空气从所述进气管通过所述过滤器过滤后进入所述鼓风机，在所述鼓风机的鼓风下经过所述加热箱进入所述出气管，在需要进行电加热时，所述控制器控制所述PTC加热器对通入的空气进行加热，在所述PTC加热器出现过热情况时，所述机械式温度控制器首先进行温度控制，当所述机械式温度控制器出现故障，无法对温度进行控制时，所述控制器可根据所述热敏电阻来判定，并直接断电，在通气的同时所述进气压力传感器与所述出气压力传感器实时检测所述加热箱前侧及后侧的空气压力，一旦前后气压相差过大，说明所述加热箱内出现堵塞，所述控制器中的所述报警装置将报警信息显示在所述仪表盘上。

为了进一步提高控制效果，所述进气管与所述过滤器通过螺纹连接，所述过滤器与所述鼓风机通过螺钉紧固相连接，所述鼓风机与所述加热箱通过管道连接。

为了进一步提高控制效果，所述进气压力传感器与所述加热箱通过螺钉紧固相连接，所述进气压力传感器与所述控制器通过导线连接，所述加热箱与所述出风管通过螺钉紧固相连接，所述出气压力传感器与所述出气管通过螺钉紧固相连接，所述出气压力传感器与所述控制器通过导线连接。

为了进一步提高控制效果，所述PTC加热器与所述壳体通过螺钉紧固相连接，所述机械式温度控制器与所述PTC加热器通过螺钉紧固相连接，所述热敏电阻与所述壳体通过螺钉紧固相连接，所述加热箱与所述控制器通过导线连接。

为了进一步提高控制效果，所述连接盒与所述外壳通过螺钉紧固相连接，所述处理器与所述外壳通过螺钉紧固相连接，所述报警装置与所述外壳通过螺钉紧固相连接。

为了进一步提高控制效果，所述控制器与所述仪表盘通过导线连接。

有益效果在于：控制更加精确，能够对故障原因进行初步排查，报警系统更完善。

附图说明