[实用新型]一种B柱与密封条支撑结构

说明书

本实用新型涉及一种B柱与密封条支撑结构，包括B柱盖板，所述B柱盖板内侧壁上设置有弹性护层，所述B柱盖板一侧上设置有对称布置的连接卡件A与连接卡件B，所述连接卡件A与连接卡件B均包括L形固定件与限位球块，所述L形固定件水平段上设置有若干个弹性凸块，所述连接卡件A与连接卡件B之间设置有限位件，所述连接卡件A、连接卡件B与限位件外侧表面上设置有弹性层，所述弹性护层一侧设置有密封层。本实用新型可以实现稳定可靠连接，提高了连接的可靠性，且安装后的密封性好。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种B柱与密封条支撑结构。

背景技术

一般汽车结构车身有三个柱，我们称之为A 柱、B 柱、C 柱；与车门总成相连接盖板的叫B 柱盖板（B 柱板也称中柱板），在后门三角窗位置处的叫C 柱盖板，这里的汽车B柱盖板除在车门处于关闭状态时起密封性能外，还对整个中柱总成的外观及匹配性具有较高的要求，如A 级表面的光顺度、桔皮、粒点及与车身颜色的协调性；还有其与周边零件的匹配性，现有的主流B柱盖板均采用铁料滚压成型，不仅外表不美观，而且B 柱盖板与车门存在着匹配性以及安装牢靠性较差等缺点，这样影响了整车的外观性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服现有技术的技术问题，提供了一种B柱与密封条支撑结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种B柱与密封条支撑结构，包括B柱盖板，所述B柱盖板内侧壁上设置有弹性护层，所述B柱盖板一侧上设置有对称布置的连接卡件A与连接卡件B，所述连接卡件A与连接卡件B均包括L形固定件与限位球块，所述L形固定件水平段上设置有若干个弹性凸块，所述连接卡件A与连接卡件B之间设置有限位件，所述连接卡件A、连接卡件B与限位件外侧表面上设置有弹性层，所述弹性护层一侧设置有密封层。

作为本实用新型的优选技术方案，所述B柱盖板与连接卡件A、连接卡件B之间为固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述L形固定件与限位球块之间为一体结构。

作为本实用新型的优选技术方案，所述弹性层的厚度为3mm。

作为本实用新型的优选技术方案，所述密封层的厚度为5mm。

采用上述技术方案后，本实用新型具有如下优点：

本实用新型可以实现稳定可靠连接，提高了连接的可靠性，且安装后的密封性好。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

如图1所示，一种B柱与密封条支撑结构，包括B柱盖板1，所述B柱盖板1内侧壁上设置有弹性护层2，所述B柱盖板1一侧上设置有对称布置的连接卡件A3与连接卡件B4，所述连接卡件A3与连接卡件B4均包括L形固定件301与限位球块302，所述L形固定件301水平段上设置有若干个弹性凸块5，所述连接卡件A3与连接卡件B4之间设置有限位件6，所述连接卡件A3、连接卡件B4与限位件6外侧表面上设置有弹性层8，所述弹性护层2一侧设置有密封层7。