[实用新型]测量齿轮副侧隙的检测装置

说明书

测量齿轮副侧隙的检测装置，属于齿轮检测领域。底座与支撑座连接，支撑座内安装自动张紧轴系，支撑座内插入气缸推杆，底座上安装有支架及方形导轨，支架通过旋转轴与杠杆连接，杠杆套装在自动张紧轴系拉杆上，气缸推杆与杠杆连接；方形导轨上滑动安装有下滑板，下滑板通过V型导轨与上滑板连接；下滑板通过丝母座与移动丝母连接，移动丝母与滚珠丝杠连接，滚珠丝杠通过轴承座与电机安装板连接，电机安装板与底座及步进电机连接，步进电机通过带传动机构与滚珠丝杠连接；轴套一与上滑板连接，轴套一内插入主轴且二者之间装有钢球保持架一，主轴与被测齿轮一轮轴连接，轴套一通过接套及主轴电机与主轴连接。本实用新型用于检测齿轮副侧隙。

技术领域

本实用新型涉及一种测量齿轮副侧隙的检测装置，属于齿轮检测领域。

背景技术

齿轮侧隙是指一对啮合齿轮的非工作表面沿法线方向的距离，一对相互啮合的齿轮须留有齿侧间隙，以补偿齿轮由于制造与安装的精度公差，以及传动载荷时的弹性变形和由于受温度影响的变形，并可储存一定量的润滑油，以改善齿轮表面的润滑状态。但齿轮的侧隙过大，会加大齿轮传动所产生的噪音，增大齿轮之间的摩擦，影响齿轮的使用寿命，所以通常齿轮的侧隙在确保正常使用的情况下越小越好，在制造时是根据齿轮所使用要求的精度等级来设定的。目前，常用压铅丝法或打表法来检测齿轮副的侧隙，压铅丝法是指在齿宽的齿面上，平行放置2～4条铅丝，铅丝直径不宜超过最小间隙的4倍，转动齿轮挤压铅丝，铅丝被挤压后最薄处的厚度尺寸即为侧隙值。打表法是在测量时将一个齿轮固定，在另一个齿轮上装上夹紧杆，测量装有夹紧杆的齿轮的摆动角度，在千分表或百分表上得到读数差。但上述两种方法测量难度大，而且测量效率不高。随着工业的逐渐发展以及科技的进步，工业自动化一定会逐渐替代简单的人工操作、提高劳动效率，传统的检测设备必然会被测量齿轮副侧隙的检测装置所替代。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种测量齿轮副侧隙的检测装置，以填补目前无测量齿轮副侧隙的检测装置的空白。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

测量齿轮副侧隙的检测装置，其组成包括：气缸、支撑座、杠杆、支架、上滑板、下滑板、滚珠丝杠、一对方形导轨、一对拉簧、轴承座、电机安装板、步进电机、底座、丝母座、移动丝母、一组V型导轨、自动张紧轴系、带传动机构、主轴系、光栅尺、直线光栅传感器及支撑架；

所述的主轴系包括联轴节A、主轴、轴套一、接套、主轴电机、联轴节B、钢球保持架一及保持片一；所述的底座上平面的左端与支撑座连接，所述的支撑座上平面的右端具有通孔一，所述的通孔一内安装有自动张紧轴系，底座上平面的左端与气缸连接，支撑座的左端具有通孔二，所述的通孔二内插入有所述的气缸的推杆，底座上平面的右端安装有支架，所述的支架通过旋转轴与杠杆连接，所述的杠杆右端具有通孔，杠杆右端的通孔套装在所述的自动张紧轴系的拉杆上，气缸的推杆下端与杠杆上表面左端相连接；底座上平面的右端安装有一对方形导轨，所述的一对方形导轨上滑动安装有下滑板，所述的下滑板与一组V型导轨连接，所述的一组V型导轨与上滑板连接，上滑板与下滑板之间安装有一对拉簧；下滑板26的下平面与丝母座连接，所述的丝母座与移动丝母连接，所述的移动丝母与滚珠丝杠通过外螺纹配合，所述的滚珠丝杠的右端与轴承座的内圈过盈配合，所述的轴承座与电机安装板上端连接，所述的电机安装板与底座连接，电机安装板下端与步进电机连接，所述的步进电机的电机轴通过带传动机构与滚珠丝杠右端传动连接；