[实用新型]一种新能源汽车能量回收装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车能量回收装置，包括安装座和开设于安装座顶部的安装槽，所述安装槽内安装有发电机，安装槽的两侧内壁上均开设有滑动槽，滑动槽内滑动安装有挡板，两个挡板相互靠近的一侧均延伸至安装槽内，两个挡板的顶部均与发电机的底部相接触，滑动槽的底部内壁上开设有矩形槽，矩形槽的底部内壁上焊接有多个复位弹簧，位于同一个矩形槽内的多个复位弹簧的顶端均焊接于挡板的底部，安装槽的两侧内壁上均开设有位于滑动槽上方的移动槽。本实用新型结构简单，安装方便，经济实用，通过挡板和拉丝，带动转轴进行转动，并且通过卡板和柱形块，便于发电机的安装，且安装过程简单。

技术领域

本实用新型涉及新能源车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车能量回收装置。

背景技术

汽车在行驶中的能源消耗分为对抗空气阻力、震动能、刹车的消耗、车胎与地面的摩擦力、热能、以及其他，汽车的前脸承受大量的空气阻力，新能源汽车的消耗能源大约百分之八十以上都用来对抗空气阻力，这些空气阻力不可避免而且都浪费了，现有技术中都利用发电机对这些空气阻力进行回收利用，但是目前的发电机不便于进行安装，安装过程比较繁琐，因此我们提出了一种新能源汽车能量回收装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车能量回收装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车能量回收装置，包括安装座和开设于安装座顶部的安装槽，所述安装槽内安装有发电机，安装槽的两侧内壁上均开设有滑动槽，滑动槽内滑动安装有挡板，两个挡板相互靠近的一侧均延伸至安装槽内，两个挡板的顶部均与发电机的底部相接触，滑动槽的底部内壁上开设有矩形槽，矩形槽的底部内壁上焊接有多个复位弹簧，位于同一个矩形槽内的多个复位弹簧的顶端均焊接于挡板的底部，安装槽的两侧内壁上均开设有位于滑动槽上方的移动槽，两个移动槽相互远离的一侧内壁上均开设有转动槽，转动槽内转动安装有转轴，两个转动槽相互远离的一侧内壁上均焊接有扭转弹簧，两个扭转弹簧相互靠近的一端分别与相对应的转轴相焊接，两个转轴相互靠近的一端分别延伸至相对应的移动槽内，滑动槽的顶部内壁上开设有竖孔，竖孔与移动槽相连通，位于移动槽内的转轴的外侧绕设有拉丝，拉丝的底端贯穿相对应的竖孔并与挡板的顶部固定连接，移动槽内滑动安装有卡板，两个卡板相互远离的一侧均开设有螺纹槽，位于移动槽内的转轴的外侧开设有外螺纹，转轴上的外螺纹与相对应的螺纹槽螺纹连接，两个滑动槽相互远离的一侧内壁上均开设有横孔，横孔内滑动安装有柱形块，两个挡板相互远离的一侧均开设有柱形槽，柱形块与相对应的柱形槽相卡装。

优选的，两个卡板对称设置，且两个卡板相互靠近的一侧分别与发电机的两侧相接触。

优选的，位于同一个矩形槽内的复位弹簧的数量为三到五个，且位于同一个矩形槽内的三到五个复位弹簧等间距间隔设置。

优选的，两个柱形块相互远离的一侧均延伸至横孔的外侧并焊接有把手，且把手上设有防滑螺纹。

优选的，所述柱形槽的侧壁上安装有密封圈，且柱形块与相对应密封圈的内侧滑动连接。

优选的，位于转动槽内的转轴的外侧安装有滑块，转动槽的内壁上设有环形滑轨，且滑块与环形滑轨滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过安装座、发电机、挡板、复位弹簧、转轴、扭转弹簧、竖孔、拉丝、卡板、螺纹槽、横孔、柱形块和柱形槽相配合，推动发电机，发电机推动挡板，挡板挤压复位弹簧，挡板同时拉动拉丝，拉丝带动转轴进行转动，转轴挤压扭转弹簧，转轴上的外螺纹与螺纹槽螺纹连接，带动卡板进行移动，两个卡板将发电机进行夹紧，此时推动把手，把手带动柱形块进行移动，使得柱形块卡入相对应的柱形槽内，便于发电机的安装，且安装过程简单。