[实用新型]高效连接底盖组立的高压连接器

说明书

本实用新型提供一种高效连接底盖组立的高压连接器，用于电动汽车和混动汽车，包括外壳组立、上壳组立、底盖组立和导线，连接关系为：所述外壳组立和上壳组立插接连接，所述外壳组立和底盖组立连接，所述导线插入连接所述底盖组立和外壳组立；其中，所述底盖组立包括一支架、一密封垫、两锁紧块和一底盖；所述支架、密封垫、两锁紧块和底盖依序连接；其中，所述锁紧块包括一连接面和一锁紧弧面，所述锁紧弧面的内表面包括若干锁紧凸筋。本实用新型尾部线束密封垫和支架形成组件，安装方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车装置，尤其涉及一种用于电动汽车和混动汽车的电路连接系统中，具有高效连接底盖组立的高压连接器。

背景技术

社会经济发展至目前的阶段，人们对环境保护的意识越来越强，对低碳经济和低碳生活的需求越来越强烈，与此同时油价不断上升走高，因此针对汽车行业，人们迫切地寻求新的发动机技术，以代替传统的内燃机技术。在此背景下，节能环保的电动汽车和混动汽车越来越受到人们的注意和关切，电动汽车和混动汽车的推广和普及也必然成为趋势，而电动汽车和混动汽车的使用，将会极大地促进电路连接系统配套设备的发展。

其中，高压连接器运用于新能源汽车电路连接系统中，为各种器件和线束应用，如电池组、直流/直流转换器、板载充电器、电动接头和高压配电，电路连接传导。现市场上连接器主要是金属外壳连接器和塑料外壳的连接器，金属外壳连接器靠外壳金属电磁屏蔽；塑料外壳的连接器，内嵌铜片屏蔽电磁。金属外壳高压连接器成本高，重量重，现主要以塑料外壳为主。现有的高压连接器存在以下缺陷：

(一)没有二次开锁结构，或二次开锁结构复杂；

(二)尾部线束没有紧固结构，或紧固结构复杂；

(三)屏蔽罩之间接触触点过少；

(四)端子固定架拉拔容易导致屏蔽罩变形。

综上所述，现有高压连接器还有提升的地方。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种结构简单，具有高效连接底盖组立的高压连接器，以解决现有的技术问题。

根据本实用新型的一个方面，提供一种高效连接底盖组立的高压连接器，用于电动汽车和混动汽车，包括外壳组立、上壳组立、底盖组立和导线，连接关系为：所述外壳组立和上壳组立插接连接，所述外壳组立和底盖组立连接，所述导线插入连接所述底盖组立和外壳组立；其中，所述底盖组立包括一支架、一密封垫、两锁紧块和一底盖；所述支架、密封垫、两锁紧块和底盖依序连接；其中，所述锁紧块包括一连接面和一锁紧弧面，所述锁紧弧面的内表面包括若干锁紧凸筋。

依照本实用新型较佳实施例所述的高压连接器，所述支架为一中空筒体，所述支架朝向所述密封垫的一侧包括至少两连接柱，所述密封垫对应所述连接柱的位置开设密封通孔，所述连接柱贯通连接所述密封通孔。

依照本实用新型较佳实施例所述的高压连接器，所述锁紧块的连接面在对应所述连接柱的位置开设紧块通孔，所述连接柱贯通连接所述紧块通孔。

依照本实用新型较佳实施例所述的高压连接器，所述底盖为一台阶状中空体，所述底盖朝向所述外壳组立一侧的面上，开设两相对的连接扣孔，所述外壳组立对应所述连接扣孔的位置开设连接凸扣。

本申请的设计思想为：对现有塑料外壳高压连接器进行改进，在高电压高电流环境下，安全、可靠的配电及传导成为新能源汽车整车安全的核心和关键，因此，本申请最主要的目的就是结构简化，并增加可靠性。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

第一、本申请是简单可靠的二次开锁结构；

第二、本申请密封垫和支架形成组件，导线固定简单，安装方便；

第三、本申请增加了屏蔽触点，提高电磁屏蔽效果；