[实用新型]一种铁路运输底开门漏斗车安全挡装置

说明书

本实用新型涉及一种铁路运输底开门漏斗车安全挡装置，包括安全挡、安全挡铰支座、销轴、牵引链及牵引链支座；所述安全挡设置在漏斗车车门拉杆的上方、远离车门拉杆转动轴的一侧，安全挡铰支座固定在车门拉杆上方的漏斗形车厢外壁上，安全挡的一端通过销轴铰接在安全挡铰支座上；与安全挡相对的漏斗车操纵侧车体上设牵引链支座，牵引链可滑动地穿设在牵引链支座中，其一端与安全挡连接，另一端设固定杆，固定杆能够固定在牵引链支座上的固定孔中，在牵引链的拉动下安全挡能够绕销轴向外侧转动。本实用新型适用于对现有老旧底开门漏斗车进行改进，通过设置安全挡，可以避免漏料现象；装置结构简单，制作容易，安装方便。

技术领域

本实用新型涉及一种漏斗车车门安全装置，尤其涉及一种铁路运输底开门漏斗车安全挡装置。

背景技术

现有的铁路运输底开门漏斗车大部分设置了较为完善的安全装置，但目前仍然在线运行的很多老旧铁路运输底开门漏斗车由于原设计存在缺陷，传动装置无安全挡装置，并且采用单级传动、单级闭锁，其车门的关闭完全依靠车门拉杆的单级自锁量控制。这种底开门漏斗车在运输过程中时常发生车门自动打开漏料的现象，主要有两方面原因：第一是底开门传动装置各部件磨损变形后引起车门拉杆自锁量减小，在运输过程中出现冲击时货物下沉易打开车门漏料；第二是底开门控制系统各部件漏风，使作用风缸鞲鞴动作，带动齿条、齿轮、传动轴、双联杠杆、车门拉杆打开车门漏料。

铁路运输底开门漏斗车发生漏料，不仅会增加产品成本，浪费原材料，污染铁路沿线两侧的周边环境，影响铁路运输的整体形象，同时对车辆本身也会造成损坏，不但增加了车辆检修费用，而且严重影响运输保产工作。

发明内容

本实用新型提供了一种铁路运输底开门漏斗车安全挡装置，适用于现有老旧底开门漏斗车进行改进，通过设置安全挡，可以避免漏料现象；装置结构简单，制作容易，安装方便。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种铁路运输底开门漏斗车安全挡装置，包括安全挡、安全挡铰支座、销轴、牵引链及牵引链支座；所述安全挡设置在漏斗车车门拉杆的上方、远离车门拉杆转动轴的一侧，安全挡铰支座固定在车门拉杆上方的漏斗形车厢外壁上，安全挡的一端通过销轴铰接在安全挡铰支座上；与安全挡相对的漏斗车操纵侧车体上设牵引链支座，牵引链可滑动地穿设在牵引链支座中，其一端与安全挡连接，另一端设固定杆，固定杆能够固定在牵引链支座上的固定孔中，在牵引链的拉动下安全挡能够绕销轴向外侧转动。

所述安全挡由挡板及牵引端边板组成，挡板位于车门拉杆正上方，牵引端边板设于挡板的外下部。

所述牵引链为铁链，牵引链的两端分别与安全挡的牵引端边板底部、固定杆中部焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)通过设置安全挡装置,可以杜绝铁路运输底开门漏斗车漏料现象，降低产品成本，节省原材料，减少污染铁路沿线两侧的周边环境，同时也减少了车辆检修费用；

2)装置结构简单，制作容易，安装方便；

3)适用于现有的老旧铁路运输底开门漏斗车进行改进，成本低，易于实施，效果明显。

附图说明

图1是本实用新型所述一种铁路运输底开门漏斗车安全挡装置的主视图一(防护状态)。

图2是本实用新型所述一种铁路运输底开门漏斗车安全挡装置的主视图二(卸货状态)。

图3是图1中的A向视图。

图中：1.安全挡 2.安全挡铰支座 3.销轴 4.牵引链 5.牵引链支座 6.固定杆 7.漏斗形车厢 8.车门拉杆 9.操作侧车体

具体实施方式