[实用新型]摩擦片和制动装置

说明书

提供了一种摩擦片和制动装置，其中，所述摩擦片包括背板和附接至所述背板第一侧上的衬片，所述衬片由无石棉有机物型摩擦材料构成，其中，所述衬片具有前侧的第一倒角和后侧的第二倒角，所述第一倒角具有小于所述第二倒角的宽度。根据本实用新型的摩擦片及制动装置的有益效果包括：遏制后制动系统不同频率的噪音振动，降低特定频率的噪音发生率，同时保持了衬片的较高的摩擦性能。

技术领域

本发明涉及制动装置领域，更具体地，本发明涉及用于制动装置的摩擦片以及制动装置。

背景技术

目前由于生活水平的提高，人们越来越注重轿车的舒适性，特别是噪音方面的表现。为了改善制动噪音，越来越多的的国内整车厂采用无石棉有机物型摩擦材料，也称为NAO来替代低金属衬片，以期改进汽车制动时的噪音舒适性，但是NAO衬片却也会带来摩擦系数下降使摩擦性能降低等问题，因此近年来具有高性能的NAO衬片渐渐引起厂家的重视。

发明内容

本发明的目的在于改善或至少缓解现有技术中所存在的问题；

根据部分特征，本发明的目的在于保证摩擦片及制动装置的摩擦性能，同时兼顾其噪音表现。

根据一些方面，提供了一种用于制动卡钳的摩擦片，所述摩擦片包括背板和附接至所述背板第一侧上的衬片，所述衬片由无石棉有机物型(NAO)摩擦材料构成，所述衬片具有前侧的第一倒角和后侧的第二倒角，所述第一倒角具有小于所述第二倒角的宽度。

可选地，在上述摩擦片中，所述第一倒角和第二倒角的厚度相同。

可选地，在上述摩擦片中，所述衬片中部具有开槽。

可选地，在上述摩擦片中，所述开槽沿纵向贯穿整个衬片。

可选地，在上述摩擦片中，所述第一倒角边缘，所述第二倒角边缘以及所述开槽相互平行。

可选地，在上述摩擦片中，所述第一倒角边缘到所述开槽的中心线的距离大于所述第二倒角边缘到所述开槽的中心线的距离。

可选地，在上述摩擦片中，所述开槽的厚度与所述第一倒角和所述第二倒角的厚度相同。

可选地，在上述摩擦片中，所述第一倒角，第二倒角和/或所述开槽的厚度占所述衬片厚度的60%以上。

可选地，在上述摩擦片中，所述第二倒角的宽度比所述第一倒角的宽度大至少15%。

可选地，在上述摩擦片中，所述摩擦片还包括附接至所述背板第二侧的消音片，所述消音片具有多层复合结构。

可选地，在上述摩擦片中，所述消音片包括与背板贴合的内层，中间层以及外层，所述内层由机硅粘合材料构成，所述中间层由电镀钢片构成并且所述外层由橡胶材料构成。

另一方面，提供了一种制动装置，其包括制动卡钳和制动盘，所述制动卡钳包括布置在制动盘两侧的内侧摩擦片和外侧摩擦片，所述内侧摩擦片和外侧摩擦片中的至少一者为根据上述实施例所述的摩擦片构成。

可选地，在上述制动装置中，所述内侧摩擦片和外侧摩擦片呈镜像地布置在所述制动卡钳中。

可选地，在上述制动装置中，所述制动盘的碳含量在3.68%-3.78%的范围中。

根据本发明的摩擦片及制动装置的有益效果包括：遏制后制动系统不同频率的噪音振动，降低特定频率的噪音发生率，同时保持了衬片的较高的摩擦性能。

附图说明

参照附图，本发明的公开内容将变得更易理解。本领域技术人员容易理解的是：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本发明的保护范围构成限制。此外，图中类似的数字用以表示类似的部件，其中：

图1和图2分别示出了根据实施例的制动装置的前视图和侧视图；