[实用新型]一种抽拉式加油口

说明书

本实用新型涉及一种抽拉式加油口。该装置包括方管状的加油口焊接本体，位于加油口焊接本体的相对侧壁上均开设有缝隙口，两缝隙口位于同一水平面上，缝隙口内穿插有矩形片状的弹性片，弹性片两端均从对应的缝隙口延伸到加油口焊接本体外，位于弹性片一端开设有便于添加油液的进油孔，位于各缝隙口一侧的加油口焊接本体上开设有沿加油口焊接本体长度方向的滑槽，弹性片的两端均设有凸柱，凸柱滑动连接在滑槽内，凸柱使弹性片上的进油孔与加油口焊接本体内孔重合或错位。由于弹性片与加油口焊接本体相配合，从而开启或闭合加油口焊接本体，在确保油液进入油箱的前提下，避免油箱内油液或挥发的油气排到油箱外，从而消除安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及车辆油箱生产技术领域，尤其涉及一种抽拉式加油口。

背景技术

现有的中国专利数据库中公开了汽车燃料箱加油口的单向阀总成，其申请号为201220541507.4，申请日为2012.10.23，授权公告号为CN202847424U，授权公告日为2013.04.03，该装置包括管状的加油口外部焊件，还包括管状的加油口内部焊件和单向阀；所述加油口外部焊件的一端伸至油箱外部，加油口外部焊件的另一端与加油口内部焊件的一端连接，所述单向阀设置在加油口内部焊件的另一端；加油口内部焊件设有单向阀的一端伸入油箱内部；所述单向阀由单向阀盖板和单向阀弹簧组成，通过单向阀弹簧将单向阀盖板安装在油口内部焊件的端部，单向阀盖板可向油箱内部单向打开。其不足之处在于：由于单向阀盖板的开合经单向阀弹簧控制，单向阀弹簧既承受扭力又承受轴向力，因此很容易损坏，工作可靠性欠佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种结构更加简单且工作可靠的抽拉式加油口。

为了实现上述目的，本实用新型一种抽拉式加油口所采取的技术方案：

一种抽拉式加油口，包括方管状的加油口焊接本体，位于加油口焊接本体的相对侧壁上均开设有缝隙口，两缝隙口位于同一水平面上，所述缝隙口内穿插有矩形片状的弹性片，所述弹性片两端均从对应的缝隙口延伸到加油口焊接本体外，位于弹性片一端开设有便于添加油液的进油孔，位于各缝隙口一侧的加油口焊接本体上开设有沿加油口焊接本体长度方向的滑槽，所述弹性片的两端均设有便于手握的凸柱，所述凸柱滑动连接在滑槽内，凸柱使弹性片上的进油孔与加油口焊接本体内孔重合或错位。

本实用新型工作时，操作人员滑动凸柱，使弹性片滑动，从而使进油孔与加油口焊接本体的内孔重合，形成通路，操作人员加油，当加油完毕后，操作人员滑动凸柱，使弹性片滑动，从而使进油孔与加油口焊接本体的内孔错位，从而封堵加油口焊接本体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：由于弹性片与加油口焊接本体相配合，从而开启或闭合加油口焊接本体，在确保油液进入油箱的前提下，避免油箱内油液或挥发的油气排出油箱外，从而消除安全隐患，同时该结构更加合理，工作更加可靠。

所述加油口焊接本体外套设有外壳，外壳与加油口焊接本体之间留有放置弹性片的间隙，所述外壳的外壁上设有外凸的凸肩，凸肩用于将外壳热熔粘接在油箱上。外壳可以将加油口焊接本体固接在油箱上。

位于加油口焊接本体两端的外壁上设有外凸的卡爪，位于外壳两端的内壁上设有与卡爪相配合的卡扣。卡爪与卡扣相配合，从而将加油口焊接本体固接在外壳上。

所述加油口焊接本体的侧壁上开设有倾斜的缝隙口。倾斜设置的缝隙口不仅便于弹性片滑动，而且可以避免油液漏出。

所述卡爪为楔形结构的凸起，所述卡扣为开设有楔形凹槽的凸块。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中弹性片的结构示意图。