[实用新型]发动机可调排气管通道截面积系统有效
| 申请号： | 201820264214.3 | 申请日： | 2018-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN207905940U | 公开（公告）日： | 2018-09-25 |
| 发明（设计）人： | 陈惠娜;莫嘉林 | 申请（专利权）人： | 莫嘉林 |
| 主分类号： | F02D9/04 | 分类号： | F02D9/04;F02D13/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 510010 广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 可调排气管 负荷增大 减小 消声器 本实用新型 排气节气门 加速踏板 连接安装 排气背压 排气节气 排气损耗 排气通道 排气尾管 输出功率 拉索 联动 门阀 | ||
【权利要求书】：
1.一种发动机可调排气管通道截面积系统，该系统由消声器的排气尾管、排气节气门阀、拉索、加速踏板组成；其特征是：排气尾管的出气口处安装连接排气节气门阀；排气节气门阀含有排气节气门阀体，排气节气门阀体内部装有排气节气门、转轴；排气节气门阀体外部装有摇臂、回位弹簧、第一限位器、第二限位器；排气节气门阀体的进气口与排气尾管相通，排气节气门阀体的出气口直通大气；排气节气门固定在转轴上，转轴的两端安装在排气节气门阀体所设的轴孔上，转轴与轴孔配合为间隙配合，转轴的一端在排气节气门阀体外部与摇臂固定连接，摇臂与排气节气门阀体之间设有回位弹簧，摇臂的摆动端与缓冲弹簧的一端连接，排气节气门阀体上设有第一限位器和第二限位器，当拉索和缓冲弹簧不拉动摇臂时，回位弹簧将摇臂压在第一限位器上，此时排气节气门与排气节气门阀的排气通道的截面积最小；当拉索和缓冲弹簧拉动摇臂时，摇臂压缩回位弹簧，当拉索和缓冲弹簧将摇臂拉到与第二限位器接触时，此时排气节气门与排气节气门阀的排气通道的截面积最大。
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