[实用新型]一种挖掘装载机液压控制系统有效
| 申请号： | 201820265030.9 | 申请日： | 2018-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN207905008U | 公开（公告）日： | 2018-09-25 |
| 发明（设计）人： | 王建鹏;王晓忠;郑世雄 | 申请（专利权）人： | 厦门市装载机有限公司 |
| 主分类号： | E02F9/22 | 分类号： | E02F9/22 |
| 代理公司： | 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司 35218 | 代理人： | 戚东升 |
| 地址： | 361000 福建省*** | 国省代码： | 福建;35 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 多路阀 液动 液压控制系统 液压控制油路 装载工作装置 本实用新型 挖掘装载机 工作油口 前车架 车架 油缸 挖掘 铲斗油缸 动臂油缸 斗杆油缸 回转马达 连接支腿 先导控制 液压油路 一机多用 后车架 马达 装载 驱动 | ||
1.一种挖掘装载机液压控制系统，其特征在于：该挖掘装载机液压控制系统设置在车架上，车架包括前车架和后车架，后车架上设有驾驶室总成，后车架通过转向器与前车架连接，前车架上设有挖掘及装载工作装置，挖掘及装载工作装置由液压控制油路驱动，液压控制油路包括第一液动多路阀和第二液动多路阀，第一液动多路阀的工作油口分别连接动臂油缸、斗杆油缸和任选项，第二液动多路阀的工作油口分别连接支腿油缸、回转马达和铲斗油缸，第一液动多路阀和第二液动多路阀均是先导控制实现各油缸或马达作业。
2.根据权利要求1所述的一种挖掘装载机液压控制系统，其特征在于：液压控制油路包括液压油箱，液压油箱内连接工作泵、转向泵和先导泵，工作泵通过管路与第一液动多路阀进油口连通，转向泵通过管路与第二液动多路阀进油口连通，先导泵通过选择阀分别与第一液动多路阀和第二液动多路阀的对应先导控制油口连通以控制挖掘及装载工作装置的动臂升降或铲斗装卸或斗杆伸出回收或回转左右或支腿升降。
3.根据权利要求1或2所述的一种挖掘装载机液压控制系统，其特征在于：第二液动多路阀的回转先导控制油路中设有左右限位截止阀。
4.根据权利要求2所述的一种挖掘装载机液压控制系统，其特征在于：转向泵通过优先阀的一支路进入第二液动多路阀进油口，转向泵通过优先阀的一支路通过转向器连接转向油缸以控制前车架转向。
5.根据权利要求1所述的一种挖掘装载机液压控制系统，其特征在于：前车架和后车架下面设有行走车轮。
6.根据权利要求1所述的一种挖掘装载机液压控制系统，其特征在于：任选项为破碎锤。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于厦门市装载机有限公司，未经厦门市装载机有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820265030.9/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：装载机液压控制系统
- 下一篇：一种多楼层公用节水系统
