[实用新型]一种摩托车磁电机传感器夹紧工装

说明书

本实用新型公开了一种摩托车磁电机传感器夹紧工装，包括安装块，所述安装块的左侧开设有让位槽，所述安装块在让位槽上下侧还设置有定位孔，在安装块右侧设置有两导向块，所述安装块的上下侧还分别固定有连接块，每一连接块中连接有压紧轮；还包括一滑动连接在导向槽中的压板，所述压板包括滑动部和压紧部，所述压紧部上开设有用以容纳摩托车磁电机传感器的叉口，所述压紧部的上表面为倾斜面，所述压紧部的下表面和安装块间隔有大于摩托车磁电机传感器翼板高度的距离；还包括一伸缩气缸，所述伸缩气缸的气缸杆和压板尾部固定连接。该夹紧工作结构简单，能够快捷迅速的将摩托车磁电机传感器夹紧，方便对摩托车磁电机传感器进行检测。

技术领域

本实用新型具体属于摩托车磁电机传感器领域，具体涉及一种摩托车磁电机传感器触点高度检测装置。

背景技术

摩托车磁电机传感器是摩托车汽油机点火控制触发信号的关键零部件，它依托于磁力发电机飞轮提供的凸包结构，将机械信号装化为电信号提供给点火器控制汽油机点火。摩托车磁电机传感器在制造完成以后，需要进行一系列的质检工作，比如检测摩托车磁电机传感器的触头的高度是否合格，摩托车磁电机传感器的引脚两端是否和内部的线圈连通，线圈绕组匝间耐压等特性，在检测的时候，需要将摩托车磁电机传感器进行夹紧才能方便的进行检测工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种摩托车磁电机传感器夹紧工装，该夹紧工作结构简单，能够快捷迅速的将摩托车磁电机传感器夹紧，方便对摩托车磁电机传感器进行检测。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种摩托车磁电机传感器夹紧工装，包括底板，所述底板左侧固定有安装块，所述安装块的左侧开设有让位槽，所述安装块在让位槽上下侧还设置有定位孔，在底板右侧设置有两导向块，两导向块之间形成导向槽，所述底板的上下侧还分别固定有连接块，每一连接块中连接有压紧轮；

还包括一滑动连接在导向槽中的压板，所述压板包括滑动部和压紧部，所述压紧部上开设有用以容纳摩托车磁电机传感器的叉口，所述压紧部的上表面为倾斜面，所述压紧部的下表面和安装块间隔有大于摩托车磁电机传感器翼板高度的距离；

所述底板上还固定有一伸缩气缸，所述伸缩气缸的气缸杆和压板尾部固定连接。

进一步的，所述导向槽中设置有垫片。

进一步的，所述压紧轮通过一旋转销转动连接在连接块中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1、该夹紧工作结构简单，能够快捷迅速的将摩托车磁电机传感器夹紧，方便对摩托车磁电机传感器进行检测；

2、通过在底板上设置的连接块中设置压紧轮，当压板向前移动的时候，压紧轮和斜面接触能够将压板向下按压，从而压紧摩托车磁电机传感器。

附图说明

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的摩托车磁电机传感器的结构示意图；

图3是本实用新型的压板的结构示意图；

图4是本实用新型的导向块和垫片的连接结构

图中：1、底板；2、安装块；3、让位槽；4、导向块；5、导向槽；6、连接块；7、压紧轮；8、压板；9、滑动部；10、压紧部；11、叉口；12、倾斜面；13、摩托车磁电机传感器；14、翼板；15、伸缩气缸；16、垫片；17、旋转销；18、定位销。

具体实施方式