[实用新型]大内径气缸套粗车夹具的涨套

说明书

本实用新型公开了一种大内径气缸套粗车夹具的涨套，它为圆柱体形状，涨套设内锥孔（2），其端面设中心孔（4），内锥孔与端面之间设退刀槽（3），涨套的端面沿径向设若干圆周均布的一号槽（5）和二号槽（7），一号槽（5）和二号槽（7）沿圆周交替设置，二号槽（7）中线位于相邻的两个一号槽中线夹角平分线上，一号槽（5）和二号槽（7）沿涨套轴向贯通。本实用新型的涨套的夹紧力均匀可靠，缩短辅助工作时间，提高机加工效率，保证加工精度，降低工人劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及大内径气缸套机加工工艺装备，特别涉及一种大内径气缸套粗车夹具的涨套。

背景技术

众所周知，大内径气缸套主要应用于船舶、发电机组及机车发动机等，以往粗车大内径气缸套时一头用三爪卡盘夹紧，另一头用尾架顶针支撑，工人装夹缸套时需校正其同心度并予手动夹紧，缺点是：辅助工时长，加工效率低，劳动强度大。

发明内容

本实用新型的目的在于：设计一种大内径气缸套粗车夹具的涨套，以缩短辅助工时、提高加工效率、提高缸套粗车精度、降低工人劳动强度。

本实用新型的技术解决方案是：该大内径气缸套粗车夹具的涨套为圆柱体形状，其设内锥孔，端面设中心孔，内锥孔与端面之间设退刀槽，涨套的端面沿径向设若干圆周均布的一号槽和二号槽，一号槽和二号槽沿圆周交替设置，二号槽中线位于相邻的两个一号槽中线夹角平分线上，一号槽和二号槽沿涨套轴向贯通。

其中，一号槽径向开通到涨套外圆柱面、向内到端面的中心孔不开通，槽底设一号小孔；二号槽向内开通到端面的中心孔、向外到外圆柱面不开通，槽底设二号小孔。

其中，涨套的端面沿圆周方向均匀设置若干腰孔，用于安装定位销。

其中，涨套的外圆柱面设若干箍簧槽用于安装箍簧。

本实用新型的优点是：结构简单，成本低廉，涨套的夹紧力均匀可靠，缩短辅助工作时间，提高机加工效率，保证加工精度，降低工人劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的B-B剖视图。

图3为图1的C-C剖视图。

图中：1箍簧槽，2内锥孔，3退刀槽，4中心孔，5一号槽，6一号小孔，7二号槽，8二号小孔，9腰孔。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1、2、3所示，该大内径气缸套粗车夹具的涨套为圆柱体形状，其设内锥孔2，端面设中心孔4，内锥孔与端面之间设退刀槽3，涨套的端面沿径向设若干圆周均布的一号槽5和二号槽7，一号槽5和二号槽7沿圆周交替设置，二号槽7中线位于相邻的两个一号槽中线夹角平分线上，一号槽5和二号槽7沿涨套轴向贯通。

其中，一号槽5径向开通到涨套外圆柱面、向内到端面的中心孔不开通，槽底设一号小孔6；二号槽7向内开通到端面的中心孔、向外到外圆柱面不开通，槽底设二号小孔8。

其中，涨套的端面沿圆周方向均匀设置若干腰孔9，用于安装定位销。

其中，涨套的外圆柱面设若干箍簧槽1用于安装箍簧。