[实用新型]一种捆扎式电池模组

说明书

一种捆扎式电池模组，包括至少两个电芯、绝缘硅胶垫、电木板、金属端板、扎带，所述绝缘硅胶垫设置在电芯之间形成电芯组，电木板设置在电芯组端部，金属端板设置在电木板旁边，所述金属端板设置吊装孔和卡槽，扎带捆扎在卡槽内，所述扎带将电芯、绝缘硅胶垫、电木板、金属端板横向捆扎成一个电池模组。本实用新型在保证电池模组功能性和实用性的前提下，有效的降低了电池模组的制作成本、难度，消除了电池模组整体搬运时的隐患，保护了电芯不受伤害，提高了电池模组的使用寿命，方便后期的梯次利用，避免了电芯的提前报废造成的浪费和损失。

技术领域

本实用新型涉及新能源电力技术领域，尤其涉及新能源汽车行业使用的一种捆扎式电池模组。

背景技术

目前，新能源汽车行业主要使用电池模组进行给新能源汽车供电，由于汽车的使用环境无法预期，有时使用的环境比较恶劣，基于水桶的短板理论，所以对新能源汽车电池模组的技术要求以最严格的要求来设计，以保证电池模组具有良好的整体性和抗震性，现有技术通常采用焊接技术完成整体组装，并且除安装孔外不作多余设计，存在如下缺点：1、搬运不方便，整体搬运时，如果使用人工搬用则存在安全隐患，如果使用机械臂加紧搬运，机械臂搬运的加紧和晃动容易对电芯造成损伤；2、电池组寿命低，目前已知的电芯在工作过程中会产生鼓胀，但由于汽车电池模组需要的安装精度要求非常高，并且正常使用寿命为3—5年，而电芯储能模组的应用环境如果相对良好，尤其没有剧烈的震动等情况下，应用时间在10年以上，所以如果汽车电池模组在制作过程中采用硬性式夹紧方式，使其没有鼓胀的空间,影响了汽车电池模组的整体使用寿命，当在汽车电池模组达到使用寿命时，由于所有电芯储能模组紧紧压接在一起，即使电芯储能模组仍可使用，但由于焊接的形式模组无法打开，只能报废处理，造成材料和能源的浪费。

因此为了延长电芯储能模组使用寿命，同时减少能源浪费，有必要对电池模组的组装结构和形式进行创新改进。

实用新型内容

针对上述现有技术的问题，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种捆扎式电池模组，其目的在于对电池模组的组装结构和形式进行创新改进，延长电芯使用寿命，减少能源浪费，同时降低模组的制造难度和成本。

本实用新型提供的技术方案：

一种捆扎式电池模组，包括至少两个电芯、绝缘硅胶垫、电木板、金属端板、扎带，所述绝缘硅胶垫设置在电芯之间形成电芯组，电木板设置在电芯组端部，金属端板设置在电木板旁边，所述金属端板设置吊装孔和卡槽，扎带捆扎在卡槽内，所述扎带将电芯、绝缘硅胶垫、电木板、金属端板横向捆扎成一个电池模组。

上述技术方案中，所述电池模组顶部设置绝缘硅胶垫，绝缘硅胶垫上设置顶盖。

上述技术方案中，所述顶盖和电池模组固定连接，在顶盖上设置电池模组正负极接口，正极接口与电芯的正极引出排线连接，负极接口与电芯的负极引出排线连接。

上述技术方案中，还包括绝缘片、加强梁，所述加强梁置于电池模组底部，绝缘片设置在加强梁与电池模组之间。

上述技术方案中，所述金属端板设置两个卡槽。

上述技术方案中，所述金属端板设置吊装工艺孔。

上述技术方案中，所述金属端板设置的吊装工艺孔使金属端板为镂空结构。

上述技术方案中，所述绝缘硅胶垫双面设置黏胶。

本实用新型在保证电池模组功能性和实用性的前提下，有效的降低了电池模组的制作成本、难度，消除了电池模组整体搬运时的隐患，保护了电芯不受伤害，提高了电池模组的使用寿命，方便后期的梯次利用，避免了电芯的提前报废造成的浪费和损失。

附图说明