[实用新型]一种用于光伏车棚檩条和组件连接装置有效

专利信息
申请号: 201820267151.7 申请日: 2018-02-24
公开(公告)号: CN208023852U 公开(公告)日: 2018-10-30
发明(设计)人: 宋学强;柴孝辉;罗传奎;温鹏飞;张健丁 申请(专利权)人: 上海能辉科技股份有限公司
主分类号: E04D13/18 分类号: E04D13/18;H02S20/23
代理公司: 上海顺华专利代理有限责任公司 31203 代理人: 顾雯
地址: 200135 上海市浦东新区中国(上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 车棚 光伏 檩条 檩托 光伏发电单元 垫板 开孔 挑梁 组件连接装置 车棚立柱 焊接 本实用新型 安装效率 加工方便 市场推广 水泥地面 依次设置 上端 底端 下端 埋设 施工 维修
【说明书】:

实用新型公开了一种用于光伏车棚檩条和组件连接装置,包括光伏车棚立柱、光伏车棚挑梁、多个檩托、光伏发电单元、与檩托一一对应的车棚檩条、U型连接件和开孔垫板,车棚檩条的上方依次设置有U型连接件、开孔垫板和光伏发电单元;光伏车棚立柱的下端埋设于水泥地面内、上端与光伏车棚挑梁焊接,檩托的底端均焊接于光伏车棚挑梁上,檩托与对应的车棚檩条固定连接,车棚檩条与U型连接件固定连接,U型连接件与光伏发电单元之间夹设有开孔垫板且三者固定连接。结构简单,造价便宜,加工方便,固定可靠,施工简便,不仅提高了安装效率,也有利于光伏车棚的大面积市场推广和降低售后维修的难度和成本。

技术领域

本实用新型涉及太阳能光伏发电技术领域,特别是涉及一种用于光伏车棚檩条和组件连接装置。

背景技术

太阳能光伏发电是以太阳能光伏组件作为电能转换的器件,能够将太阳能转换为电能,作为一种新型能源已得到广泛应用。

太阳能光伏支架作为光伏组件的支撑及固定件大量运用在太阳能光伏电站中,其中光伏车棚得到越来越多的应用。中国有大量的户外停车场,如果户外停车场都能建成光伏车棚用于发电,将创造很大的经济效益,减少环境污染,也有利于保护汽车免受太阳光直射。

建造光伏车棚多采用H型钢立柱、钢梁和Z或C型钢檩条结构,光伏组件安装在檩条上,停车位一般多为2.5m宽,车棚柱距多采用三个车位7.5m一个柱距,车棚总长度几十米至上百米不等,光伏组件的宽度多为991mm,难以和7.5m形成模数,如果在檩条上翼缘开孔连接光伏组件,则会造成每一跨的檩条开孔不一致,造成檩条种类过多,不利于加工,也不利于安装,即使开成连续孔,也难以保证孔间距满足组件的模数。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的问题和不足,提供一种结构简单、造价便宜、加工方便、固定可靠、施工简便的用于光伏车棚檩条和组件连接装置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:

本实用新型提供一种用于光伏车棚檩条和组件连接装置,其特点在于,包括光伏车棚立柱、光伏车棚挑梁、多个檩托、光伏发电单元、与檩托一一对应的车棚檩条、U型连接件和开孔垫板,该车棚檩条的上方依次设置有该U型连接件、该开孔垫板和该光伏发电单元。

该光伏车棚立柱的下端埋设于水泥地面内、上端与该光伏车棚挑梁焊接,该檩托的底端均焊接于该光伏车棚挑梁上,该檩托与对应的车棚檩条固定连接,该车棚檩条与该U型连接件固定连接,该U型连接件与该光伏发电单元之间夹设有该开孔垫板且三者固定连接。

较佳地,该檩托上开设有第一檩托通孔和第二檩托通孔,该车棚檩条上开设有第一檩条通孔、第二檩条通孔、第三檩条通孔和第四檩条通孔,该第一檩托通孔与该第二檩条通孔通过第一螺栓连接,该第二檩托通孔和该第一檩条通孔通过第二螺栓连接。

较佳地,该U型连接件上开设有第一连接通孔、第二连接通孔、第三连接通孔和第四连接通孔,该第三檩条通孔与该第一连接通孔通过第三螺栓连接,该第四檩条通孔与该第二连接通孔通过第四螺栓连接,该开孔垫板上开设有第一垫板通孔和第二垫板通孔,该光伏发电单元上开设有第一单元通孔和第二单元通孔,第五螺栓依次通过该第三连接通孔、该第一垫板通孔和该第一单元通孔并将三者固定,第六螺栓依次通过该第四连接通孔、该第二垫板通孔和该第二单元通孔并将三者固定。

在符合本领域常识的基础上,上述各优选条件,可任意组合,即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于:

本实用新型提供了一种结构简单、造价便宜、加工方便、固定可靠、施工简便的一种连接装置,能从而够使得光伏组件的宽度和车棚在设计模数上一致,它包括的U型连接件、开孔垫板、连接螺栓等标准件应用到光伏车棚的施工安装中,不仅提高了安装效率,也有利于光伏车棚的大面积市场推广和降低售后维修的难度和成本。

附图说明

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