[实用新型]耐酸雨、防撞高速公路专用护栏

说明书

本实用新型公开了一种耐酸雨、防撞高速公路专用护栏，包括底座、沿纵向均匀分布于所述底座的多个立柱和设置于所述立柱的防撞组件；所述立柱的横截面为矩形，其沿竖直方向固定于所述底座；所述防撞组件包括沿竖直方向滑动外套于所述立柱的两个滑套，弹顶于所述滑套两端的压簧，分别对应铰接于两所述滑套的两个连杆，铰接于两连杆之间的防撞杆，转动配合于所述防撞杆的防撞轮，以及用于压紧所述防撞轮的端面，以阻碍防撞轮转动的摩擦块；所述立柱、连杆和防撞杆的表面喷涂有防腐涂层。

技术领域

本实用新型涉及一种护栏，具体是一种耐酸雨、防撞高速公路专用护栏。

背景技术

现有的高速公路两侧通常设置有护栏，用于避免车辆因为意外冲出道路，造成严重损失，现有技术的护栏主要是将具有横向凹凸波纹的波浪形护栏板固定在立柱上，而且为能够更好地警示车辆驾驶人员，在护栏横向波纹的凸出部上还可以设置反光体。但是现有技术中还存在以下问题：现有技术的高速公路护栏通常没设置缓冲结构，当车辆与护栏发生撞击时，护栏和车辆都会受损严重，甚至发生人员伤亡事故。

因此，有必要研究出一种新的耐酸雨、防撞高速公路专用护栏，能够较好地对车辆的撞击起到缓冲作用，防止或者减轻车辆的损坏，同时又能抵抗酸雨的腐蚀。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种耐酸雨、防撞高速公路专用护栏，能够较好地对车辆的撞击起到缓冲作用，防止或者减轻车辆的损坏，同时又能抵抗酸雨的腐蚀。

本实用新型的耐酸雨、防撞高速公路专用护栏，包括底座、沿纵向均匀分布于所述底座的多个立柱和设置于所述立柱的防撞组件；所述立柱的横截面为矩形，其沿竖直方向固定于所述底座；所述防撞组件包括沿竖直方向滑动外套于所述立柱的两个滑套，弹顶于所述滑套两端的压簧，分别对应铰接于两所述滑套的两个连杆，铰接于两连杆之间的防撞杆，转动配合于所述防撞杆的防撞轮，以及用于压紧所述防撞轮的端面，以阻碍防撞轮转动的摩擦块；所述立柱、连杆和防撞杆的表面喷涂有防腐涂层；

进一步，所述防撞杆一体成型有限位环；所述防撞轮通过限位环和外套在防撞杆上的卡环进行轴向定位；

进一步，所述限位环上设有螺纹孔，所述摩擦块位于螺纹孔内，且螺纹孔配合有螺栓，所述螺栓通过弹簧将摩擦块压向防撞轮的端面；

进一步，所述防撞轮与摩擦块均由橡胶制作；

进一步，两所述滑套分别为上滑套和下滑套，所述立柱上通过螺纹连接有限位螺母，所述压簧包括位于限位螺母与上滑套之间的上压簧，位于上滑套与下滑套之间的中压簧，以及位于下滑套与底座之间的下压簧。

本实用新型的有益效果是：当车辆撞击护栏时，首先撞击防撞轮，防撞轮受到车辆的压力作用后，将通过连杆推动滑套沿立柱滑动，并进一步压缩压簧，压簧的弹性力阻碍车辆直接撞向立柱，另外，车辆的前进将带动防撞轮转动，而摩擦块将阻碍防撞轮转动，因此，将车辆前进的的一部分动能转化为防撞轮与摩擦块之间的摩擦产生的热能，使车辆逐渐减速。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的整体示意图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为图2中A处的局部放大图。

具体实施方式