[实用新型]一种带保护功能“凹”型热管散热的LED汽车前照灯

说明书

本实用新型公开了一种带保护功能“凹”型热管散热的LED汽车前照灯，包括第一灯座和第二灯珠，所述第一灯座设置于第二灯珠一侧，所述第一灯座和第二灯珠之间设置有铜基板，所述铜基板底部固定设置有热管，所述铜基板两侧设置有LED光源和热敏电阻。本实用新型采用一体成型鳍形状灯座主体、高效热管和铜基板，可以有效降低LED光源的结温，提高LED光源的寿命，带有保护功能的铜基板可以检测LED光源的结温，如果LED光源的结温过高，提高热敏电阻降低LED光源的功率从而保护LED光源，通过“凹”型设置的热管，可以使热管与铜基板接触面积增大，更好地提高导热效果，同时H7装配套筒可以根据装灯时的装配需求调整最合适的角度，从而达到本实用的目的。

技术领域

本实用新型涉及灯具技术领域，特别涉及一种带保护功能“凹”型热管散热的LED汽车前照灯。

背景技术

众所周知，随着社会的进步汽车现在已经很普遍的进入到了人们的生活中，作为一种交通运输工具汽车需要具备在夜间或者黑暗环境中运行的能力，所以现在的汽车或者机动车上都配备有车灯。汽车灯的发展过程中依次经历了电光源前照灯、双光灯芯前照灯、不对称近光前照灯、卤钨前照灯、充氙气灯泡、氙气灯泡几个发展阶段。

长期以来汽车灯光源市场主要被卤素灯和氙灯占据，但是这两种传统照明灯在亮度、寿命、体积、发热度、色温调整与坚固性等各个方面均存在着致命的弱点。近年来，随着发光二极管(LED)的发光效率的逐渐提高以及成本的逐渐下降，半导体照明逐渐成为现代照明的发展趋势，被誉为继白炽灯、日光灯和节能灯之后的第四代照明电光源，被称为“21世纪绿色光源”。发光二极管LED作为新型光源，具有寿命长、节能、光质好、结构简单、响应快、电压低、体积小等优点。

LED作为汽车前照灯、车内灯、刹车灯等应用已经成熟并取得很好效果和经济效益。但是，仍然需要进行灯具结构的改良，以保证LED的正常结温。但是现在的产品只采用风扇散热，散热效果不佳；风扇损坏时，LED光源由于温度过高会损坏，圆型热管与铜基板接触面小不利于导热。因此，发明一种带保护功能“凹”型热管散热的LED汽车前照灯来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带保护功能“凹”型热管散热的LED汽车前照灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带保护功能“凹”型热管散热的LED汽车前照灯，包括第一灯座和第二灯珠，所述第一灯座设置于第二灯珠一侧，所述第一灯座和第二灯珠之间设置有铜基板，所述铜基板底部固定设置有热管，所述铜基板两侧设置有LED光源和热敏电阻，所述热敏电阻设置于LED光源一侧，所述LED光源一端贯穿第一灯座或第二灯珠一侧壁，且延伸至第一灯座或第二灯珠外壁一侧，所述第一灯座和第二灯珠一侧设置有H7装配套筒，所述H7装配套筒套设于第一灯座和第二灯珠一端外壁上，所述H7装配套筒外壁环绕套设有套环，所述套环一侧设置有H7灯盘，所述H7灯盘环绕套设于H7装配套筒外壁上。

优选的，所述第一灯座和第二灯珠相互匹配，所述第一灯座一侧设置有螺丝，所述螺丝一端贯穿第一灯座、铜基板和第二灯珠，且延伸至第二灯珠外壁一侧，所述第一灯座和第二灯珠一体化设置成灯座主体，所述灯座主体一侧设置有风扇，所述风扇一端延伸至灯座主体内。

优选的，所述灯座主体一端成鳍形状设置，所述热管呈“凹”型设置。

优选的，所述热管顶部涂设有锡膏，所述铜基板与热管通过焊接的方式连接，所述热敏电阻与热管通过焊接的方式连接。

优选的，所述H7灯盘通过旋转卡扣方式装在灯座主体上，所述H7装配套筒可根据装配需要调整角度。

优选的，所述H7装配套筒与灯座主体一端相互匹配，所述套环与H7装配套筒相互匹配。