[实用新型]一种门式起重机防脱轨装置

说明书

本实用新型公开了一种门式起重机防脱轨装置，包括滑轨，所述滑轨的顶端中心处安装有第一滚珠槽，所述底板的顶部中心处安装有扣槽，所述扣槽的内壁底端中心处安装有底座，所述底座的顶端中心处安装有凹槽，所述凹槽的内壁套接有轴承，所述轴承的中心处套接有套块，所述套块通过轴承与凹槽活动连接，所述第二支杆的顶端安装有第二接块。该门式起重机防脱轨装置，当需要门式起重机进行工作时，通过轴承和滚珠的配合，通过该装置可以在门式起重机在滑动的时更流畅，同时使起重机滑动的部分更牢固，有效的防止了在工作中容易产生脱落，避免了工作中产生脱落影响整体的工作流程和工作时间。

技术领域

本实用新型涉及门式起重机技术领域，具体为一种门式起重机防脱轨装置。

背景技术

门式起重机是路桥施工中的T梁预制场、钢材贸易中心、工厂、码头等工作场所常用的吊装设备，门式起重机驱动轮的设计较为简单，是靠电机的运转带动牙箱(减速箱)，牙箱驱动轮组的运转而实现门式起重机行走，其刹车总承的设计，一种是用普通电动卷扬机的带磁铁线圈的刹车总成，一种是采用自带刹车和减速装置的锥形电机直接驱动行走轮组，目前，起重机行走的工作原理是：当操作手按下行走按钮(如前进)，行走按钮的触点合上，接通交流接触器KM1的控制线，KM1得电而工作，电能由KM1的主触点经两条电缆线送到各行走支腿的驱动电机，两台电机同时得电而运转，驱动门式起重机行走，待需门式起重机停止的时候，只要操作手松开行走按钮，行走按钮的触点就断开KM1的控制线，KM1失电而停止工作，断开两条行走支腿上的驱动电源，两台电机都失电，同时在刹车制动力的作用下停止，门式起重机也随之而停止，门式起重机后退的原理也是同样的，在现有技术中，如申请号为201220078626.0的实用新型专利，包括前进和后退行动按钮SQ1、SQ2，交流接触器KM1、KM2、KM3、KM4，时间续电器CT，综合保护器ZB1、ZB2，电铃DL；所述前进行动按钮SQ1与交流接触器KM1的控制线串联，交流接触器KM1的主触点经电缆连接交流接触器KM3和KM4，时间续电器CT的两组常闭触点分别与交流接触器KM3、交流接触器KM4、综合保护器ZB1、综合保护器ZB2的控制线相连接，交流接触器KM3和KM4与电铃DL并联，该专利虽然可以解决了门式起重机的一定的脱轨问题，但是在运行中还是容易产生脱落，如果在工作中产生脱落会影响整体的工作流程，会占用门式起重机的工作时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种门式起重机防脱轨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种门式起重机防脱轨装置，包括滑轨，所述滑轨的顶端中心处安装有第一滚珠槽，所述第一滚珠槽的顶部套接有滚珠，所述滚珠的顶部外壁套接有第二滚珠槽，所述第一滚珠槽通过滚珠与第二滚珠槽活动连接，所述第二滚珠槽的顶部外壁安装有顶板，所述顶板的左右两端均安装有侧板，所述侧板的底端安装有第一接块，所述第一接块的底端安装有底板，所述底板的顶部中心处安装有扣槽，所述扣槽的内壁底端中心处安装有底座，所述底座的顶端中心处安装有凹槽，所述凹槽的内壁套接有轴承，所述轴承的中心处套接有套块，所述套块通过轴承与凹槽活动连接，所述套块的外壁左右两端均安装有第一挡块，所述第一挡块的外侧端部中心处安装有第一支杆，所述第一支杆的外侧端部安装有第二支杆，所述第二支杆的顶端安装有第二接块。

优选的，所述侧板的内侧中心处安装有第三接块，所述第三接块的内侧中心处端部安装有接杆，所述接杆的内端部安装有滑块，所述滑块的中心处套接有滑杆，所述滑杆与滑块为活动连接，所述滑杆的前后两端和内腔相连，所述内腔的外壁和滑轨的左右两端中心处相连。

优选的，所述凹槽的外壁左右两端中心处均通过第三支杆与扣槽的内壁左右两侧相连。

优选的，所述底板的顶端中心处左右两侧均安装有第二挡块。

优选的，所述第一支杆的正面中心处通过加强杆与第一挡块的正面中心处相连。