[实用新型]一种新型玩具卡车有效

专利信息
申请号: 201820267443.0 申请日: 2018-02-24
公开(公告)号: CN207886687U 公开(公告)日: 2018-09-21
发明(设计)人: 温少芸 申请(专利权)人: 温少芸
主分类号: A63H17/26 分类号: A63H17/26;A63H17/05
代理公司: 东莞市神州众达专利商标事务所(普通合伙) 44251 代理人: 陈世洪
地址: 515800 广东省汕头*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 转盘 本实用新型 车尾 托架 滚珠组件 新型玩具 玩具车 卡槽 变速牙箱 固定组件 离合齿轮 离合机构 行驶过程 逼真度 传动轴 转盘架 开槽 牙箱 车头 车身 车轮 减速
【说明书】:

实用新型公开了一种新型玩具卡车,其包括车头,车身,车尾和车轮,其特征在于,所述车尾上部设有托架,所述托架前端设有拖物固定组件,于托架后部设有转盘,所述转盘通过转盘架固定于车尾上,于转盘上设有多个卡槽,于所述卡槽内设有滚珠组件;于转盘后端设有开槽;于所述车尾底部设有变速牙箱。本实用新型的有益效果是:本实用新型通过在托架上设置转盘,并在转盘上设置滚珠组件,从而使得本实用新型在行驶过程中,转向时,能够更加流畅的带动后方的拖物,提高逼真度。另外,本实用新型的牙箱,通过设置离合机构,使玩具车传动轴处于两种不同转速的离合齿轮,从而实现玩具车的加速和减速。

技术领域

本实用新型涉及儿童玩具领域,具体涉及一种新型玩具卡车。

背景技术

现有的玩具重型卡车,在后面装有拖物后,转弯时,只能硬生的转弯,后面的拖物没有缓冲,使得转弯不流畅,仿真度低,可玩性低。

另外,现有的儿童玩具车,只能进行匀速行驶,无法像真车那样进行加速和减速的变速行驶。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足,提供一种新型玩具卡车,解决现有玩具拖头卡车,在拖上拖物后,转弯不流畅,以及不能变速行驶的问题。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是:

一种新型玩具卡车,其包括车头,车身,车尾和车轮,所述车尾上部设有托架,所述托架前端设有拖物固定组件,于托架后部设有转盘,所述转盘通过转盘架固定于车尾上,于转盘上设有多个卡槽,于所述卡槽内设有滚珠组件;于转盘后端设有开槽;于所述车尾底部设有变速牙箱。

所述拖物固定组件包括底板,于底板中间设有固定柱。

所述滚珠组件包括滚轴及设于滚轴上的滚珠。

于所述转盘一侧,还设有固定插销。

于所述车头内设有座椅,于所述座椅底部设有弹簧。

所述车轮处设有减震机构。

所述变速牙箱包括牙箱外壳,于牙箱外壳内设有动力机构,所述动力机构包括驱动电机,于驱动电机啮合的传动齿轮组,与传动齿轮组啮合的离合机构,以及与所述离合机构连接的玩具车传动轴;其中,所述离合机构包括第一离合轮组,第二离合轮组,离合装置和离合传动装置,所述第一离合轮组与所述传动齿轮组相互啮合,所述第二离合轮组与所述第一离合轮组相互啮合,第二离合齿轮组及离合装置设于所述玩具车传动轴上,所述离合传动装置与所述离合装置相连接,并带动离合装置移动。

所述第一离合轮组包括第一离合轮组转轴,于第一离合轮组转轴两端分别设有减速传动齿轮和加速传动齿轮;所述第二离合齿轮组包括减速齿轮和加速齿轮,且所述减速齿轮与所述减速传动齿轮相啮合,加速齿轮与所述加速传动齿轮相啮合;所述离合装置设于加速齿轮与减速齿轮之间,并在离合传动装置的作用下,在加速齿轮与减速齿轮之间来回移动。

所述减速齿轮与加速齿轮的相对侧,均设有离合卡孔;所述离合装置包括离合轮,于离合轮两侧设有与所述离合卡孔配合的离合卡凸;于所述离合轮中间设有环形槽,于环形槽上连接有连动板,所述离合轮通过中转轴设于所述玩具车传动轴上。

所述离合传动装置包括推拉杆,所述连动板设于推拉杆一端,于推拉杆另一端设有推拉杆传动装置,且所述推拉杆传动装置通过传动板与所述推拉杆相连接。

本实用新型的有益效果是:本实用新型通过在托架上设置转盘,并在转盘上设置滚珠组件,从而使得本实用新型在行驶过程中,转向时,能够更加流畅的带动后方的拖物,提高逼真度。

另外,本实用新型的牙箱,通过设置离合机构,使玩具车传动轴处于两种不同转速的离合齿轮,从而实现玩具车的加速和减速。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图;

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