[实用新型]车轮用轴承装置

说明书

一种车轮用轴承装置，在外构件的车身装配法兰设置有多个螺栓插通孔，在螺栓插通孔的每一个中插通有转向节螺栓，在毂轮的车轮装配法兰设置有多个螺栓压入孔，在螺栓压入孔的每一个中压入有轮毂螺栓，在外构件的外侧外周设置有向径向外侧突出的堰部，在堰部形成有用于供插通于螺栓插通孔的转向节螺栓的紧固工具穿过的缺口部。

技术领域

本实用新型涉及一种车轮用轴承装置。

背景技术

以往，已知有旋转自如地支承车轮的车轮用轴承装置。对于车轮用轴承装置而言，在构成悬挂装置的转向节或者构成轮内电机的壳体固定有外构件。此外，对于车轮用轴承装置而言，在外构件的内侧配置有内构件，在外构件与内构件的两滚道面之间夹装有多个滚动体。如此，车轮用轴承装置构成滚动轴承构造，并且使装配于内构件的车轮旋转自如。

再者，对于这样的车轮用轴承装置而言，当泥水、沙尘等异物侵入由外构件和内构件形成的环状空间时，滚道面、滚动体等受损而缩短轴承寿命。此外，即使被封入环状空间的润滑脂漏出，滚道面、滚动体等也会受损而缩短轴承寿命。因此，车轮用轴承装置具备堵塞环状空间的两侧开口端的密封构件，用于防止泥水、沙尘等异物的侵入并且防止润滑脂的漏出。

专利文献1所记载的车轮用轴承装置除了具备外构件、内构件以及多个滚动体以外，还具备堵塞由外构件和内构件形成的环状空间的两侧开口端的密封构件。但是，对于这样的车轮用轴承装置而言，当沿着外构件流动的泥水、从车身流落的泥水、由车轮溅起的泥水等到达密封构件时，有时会夹入泥水中所含的异物而使密封构件损坏或磨耗。就是说，有时密封构件的密封性会降低。

因此，对于专利文献2所记载的车轮用轴承装置而言，为了防止泥水到达外侧(在此“外侧”表示装配于车身时的车轮用轴承装置的车轮侧)的密封构件，而在外构件的外侧外周设置有向径向外侧突出的堰部。但是，对于这样的车轮用轴承装置而言，例如在装配于转向节时，具有在车身装配法兰的螺栓插通孔中插通转向节螺栓并且与转向节的螺栓紧固孔螺合的规格，在该规格中存在有转向节螺栓的紧固工具会干扰堰部这样的问题(参照图19)。此外，对于这样的车轮用轴承装置而言，在车轮装配法兰的螺栓压入孔中压入有轮毂螺栓，呈轮毂螺栓的头部接近堰部的状态。因此，还存在有在更换轮毂螺栓时，该轮毂螺栓的头部会干扰堰部这样的问题(参照图20)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2016-168860号公报

专利文献2：日本特开2011-7272号公报

实用新型内容

实用新型所要解决的问题

本实用新型提供一种能够防止在实施转向节螺栓的紧固作业时，转向节螺栓的紧固工具干扰堰部的车轮用轴承装置。此外，提供一种能够防止在实施轮毂螺栓的更换作业时，轮毂螺栓的头部干扰堰部的车轮用轴承装置。

用于解决问题的方案

第一实用新型为一种车轮用轴承装置，具备：外构件，在内周形成有外侧滚道面；内构件，包含形成有向轴向延伸的小径台阶部的毂轮以及嵌合于所述小径台阶部的至少一个内圈，且在外周形成有内侧滚道面；多个滚动体，滚动自如地夹装在所述外构件与所述内构件的两滚道面之间；以及密封构件，对由所述外构件和所述内构件形成的环状空间的两侧开口端进行堵塞，在所述外构件形成有车身装配法兰，并且在该车身装配法兰设置有多个螺栓插通孔，在所述螺栓插通孔的每一个中插通有转向节螺栓，在所述毂轮形成有车轮装配法兰，并且在以该车轮装配法兰的旋转轴为中心的同心圆上，等间隔地设置有多个螺栓压入孔，在所述螺栓压入孔的每一个中压入有轮毂螺栓，在所述外构件的外侧外周设置有向径向外侧突出的堰部，在所述堰部形成有用于供插通于所述螺栓插通孔的所述转向节螺栓的紧固工具穿过的缺口部。