[实用新型]一种内燃机车中冷器漏水检测装置

说明书

本实用新型涉及一种内燃机车中冷器漏水检测装置，属于内燃机车中冷器检测装置设备技术领域。技术方案是：包含主板（1）、底板（2）、打压孔（3）、注水孔（4）、紧固螺栓（8）、打压装置（9）和中冷器冷却组（10），主板（1）和底板（2）分别设在中冷器冷却组（10）的上方和下方，主板（1）和底板（2）通过紧固螺栓（8）固定连接，所述主板（1）上设有打压孔（3）和注水孔（4），所述打压孔（3）通过管路与打压装置（9）连接。本实用新型的有益效果是：能够方便的检测出中冷器中被腐蚀的铜管，确定中冷器漏水的准确位置，使中冷器完成了从以换代修向以修代换的转变，既降低了维修成本，又方便了检修，提高了安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机车中冷器漏水检测装置，属于内燃机车中冷器检测装置设备技术领域。

背景技术

内燃机车中冷器是柴油机增压系统中一个比较重要的部件。它对提高内燃机车柴油机的功率、改善柴油机的性能，有着不可忽视的作用，随着增压度的不断提高，中冷器已经被普遍采用，成为进一步强化现代增压柴油机的一个不可缺少的装置。所以，中冷器在内燃机车柴油机系统中起着重要的作用。

中冷器的工作过程是由柴油机低温水系统供水，冷却水从端盖上的进水管流入，经过6个冷却组的圆形铜管的单程流动从另一端盖上的出水管流出。其中，冷却组由管板、补强板、支撑管冷却片以及侧护板组成，其外形尺寸为695mm×280mm×280mm，每个冷却组有5×9＋6×8=93根黄铜制成的圆管，厚度为0.5mm。

中冷器在工作过程中，受水质碱性的影响，会对内燃机车中冷器的冷却组造成腐蚀，使中冷器冷却组的铜管腐蚀出细小的孔洞。中冷器的6个冷却组有558根铜管组成，冷却组管路密集，不易排查管路漏水点，加上冷却组安装结构的特殊性，这样就造成，一旦中冷器冷却组出现铜管漏水故障，排查某根过水铜管漏水就成了一个技术难题。而且中冷器冷却组铜管出现漏水故障后，因为其外形及结构组成的限制，基本上无法检修，只能更换一套新的中冷器，造成维修成本增加，操作繁琐。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种内燃机车中冷器漏水检测装置，能够方便的检测出中冷器中被腐蚀的铜管，确定中冷器漏水的准确位置，解决背景技术中存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种内燃机车中冷器漏水检测装置，包含主板、底板、打压孔、注水孔、紧固螺栓、打压装置和中冷器冷却组，主板和底板分别设在中冷器冷却组的上方和下方，主板和底板通过紧固螺栓固定连接，所述主板上设有打压孔和注水孔，所述打压孔通过管路与打压装置连接。

所述主板和中冷器冷却组之间以及底板和中冷器冷却组之间均设有密封胶垫。

所述打压孔和注水孔上分别设有打压管和注水管，所述打压管和注水管上均设有阀门。

所述主板和底板上分别设有与紧固螺栓相配合的螺栓孔。

所述打压装置为常用的打压设备，可以从市场上购买。

采用本实用新型，当中冷器冷却组铜管出现漏水故障时，通过主板上的注水孔向中冷器内空气腔内注入水，并用打压装置通过主板上的打压孔向中冷器空气腔内打压，压力水通过渗漏点流入过水铜管，从铜管两端流出，可快速判断中冷器中每个冷却组中某个过水铜管的漏水位置。

本实用新型的有益效果是：能够方便的检测出中冷器中被腐蚀的铜管，确定中冷器漏水的准确位置，使中冷器完成了从以换代修向以修代换的转变，既降低了维修成本，又方便了检修，提高了安全性。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型主板示意图；

图4为本实用新型底板示意图；