[实用新型]降低拖滞力矩的制动器总成

权利要求书

1.降低拖滞力矩的制动器总成，包括制动支架（5），所述制动支架（5）上安装设有内摩擦衬块总成（6）和外摩擦衬块总成（7）；其特征在于：所述内摩擦衬块总成（6）背向所述外摩擦衬块总成（7）的背面的两端与所述制动支架（5）之间、以及所述外摩擦衬块总成（7）背向所述内摩擦衬块总成（6）的背面的两端与所述制动支架（5）之间分别设有弹簧回位机构；

所述弹簧回位机构包括弹簧（1,2,3,4），所述弹簧（1,2,3,4）包括弹簧本体（11），所述弹簧本体（11）包括与所述制动支架（5）相连的第一连接段（12）和与所述内摩擦衬块总成（6）或外摩擦衬块总成（7）相连的第二连接段（13），所述第一连接段（12）与所述第二连接段（13）之间设有弹力折弯段（14）和弹力支撑段（15），所述弹力支撑段（15）位于所述弹力折弯段（14）与所述第一连接段（12）之间；

所述弹力支撑段（15）包括与所述制动支架（5）接触配合的支撑平直段（15a）；所述弹力折弯段（14）包括呈夹角设置第一段（14a）和第二段（14b），所述第一段（14a）和第二段（14b）均位于所述支撑平直段（15a）背向所述制动支架（5）的一侧；所述第一段（14a）与所述第二连接段（13）之间设有第一过渡段（14c）相连，所述第二段（14b）通过第二过渡段（14d）与所述支撑平直段（15a）相连。

2.根据权利要求1所述的降低拖滞力矩的制动器总成，其特征在于：所述第一连接段（12）包括与所述支撑平直段（15a）平行并位于所述支撑平直段（15a）背向所述制动支架（5）一侧的第一连接平直段（12a），所述第一连接平直段（12a）与所述支撑平直段（15a）之间设有第三过渡段（12b）相连，所述第一连接平直段（12a）远离所述支撑平直段（15a）的一端设有朝向所述支撑平直段（15a）所在侧折弯的第四过渡段（12c），所述第四过渡段（12c）的端部设有朝向远离所述支撑平直段（15a）所在侧折弯的外侧折弯段（12d）；所述第一连接平直段（12a）、第三过渡段（12b）和第四过渡段（12c）之间形成嵌入凹槽（12g），所述制动支架（5）上设有与所述嵌入凹槽（12g）配合的嵌入凸块（5a）。

3.根据权利要求2所述的降低拖滞力矩的制动器总成，其特征在于：所述嵌入凸块（5a）远离所述制动支架（5）一侧的端部的宽度大于其靠近所述制动支架（5）一侧的根部的宽度，所述第三过渡段（12b）和所述第四过渡段（12c）之间的宽度沿着所述第一连接平直段（12a）指向所述制动支架（5）的方向逐渐减小，且所述第三过渡段（12b）和所述第四过渡段（12c）之间的最小宽度小于所述嵌入凸块（5a）端部的宽度。

4.根据权利要求3所述的降低拖滞力矩的制动器总成，其特征在于：所述第三过渡段（12b）的两端分别与所述第一连接平直段（12a）和所述支撑平直段（15a）之间圆弧过渡，且所述第三过渡段（12b）与所述支撑平直段（15a）之间的过渡圆弧的中部设有向该过渡圆弧的内侧凸起的第三加强凸筋（15b）。

5.根据权利要求3所述的降低拖滞力矩的制动器总成，其特征在于：所述第四过渡段（12c）的两端分别与所述第一连接平直段（12a）和所述外侧折弯段（12d）之间圆弧过渡，且所述第四过渡段（12c）与所述外侧折弯段（12d）之间的过渡圆弧的中部设有用于与所述嵌入凸块（5a）的端部限位配合并防止所述嵌入凹槽（12g）与所述嵌入凸块（5a）之间脱离的倒刺卡条（12e）。

6.根据权利要求1所述的降低拖滞力矩的制动器总成，其特征在于：所述制动支架（5）上设有第二凸块（5b），所述第二凸块（5b）位于所述第一过渡段（14c）和第二过渡段（14d）之间，且所述第二凸块（5b）面向所述第二过渡段（14d）的一侧侧面与其顶面之间和与所述制动支架（5）之间平滑过渡；所述支撑平直段（15a）上设有朝向所述制动支架（5）凸起的支撑凸头（15c），所述制动支架（5）上设有与所述支撑平直段（15a）配合的支撑凸起（5c）。