[实用新型]箱体模块化避风港码头有效
申请号: | 201820269451.9 | 申请日: | 2018-02-26 |
公开(公告)号: | CN207959115U | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
发明(设计)人: | 黄诚 | 申请(专利权)人: | 黄诚 |
主分类号: | E02B3/06 | 分类号: | E02B3/06 |
代理公司: | 哈尔滨龙科专利代理有限公司 23206 | 代理人: | 高媛 |
地址: | 150001 黑龙江省哈尔*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 近岸 码头主体 箱体模块 可上下移动 海洋环境 内凹区域 海床 码头 桩柱 可拆卸固定连接 陆地 本实用新型 大型浮式 主体一端 工程化 结构物 下箱体 避风 施工 填海 机场 开发 建设 | ||
箱体模块化避风港码头,属于大型浮式结构物开发和工程化领域。近岸端主体一端与陆地连接,近岸端主体另一端与码头主体一端可拆卸固定连接,码头主体通过其上的多个可上下移动的下箱体桩柱与海床相对固定,近岸端主体通过其上的多个可上下移动的近岸端桩柱与海床相对固定,码头主体远离陆地的一端设有内凹区域,内凹区域为中小型舰艇避风区域。本实用新型提供了一种新型的箱体模块化避风港码头,避免了填海造陆建设机场过程中工期长、危害海洋环境的缺点,有施工快速、施工简单、避免破坏海洋环境等优点。
技术领域
本实用新型涉及一种避风港码头,属于大型浮式结构物开发和工程化领域。
背景技术
港口是重要的交通基础设施,是实现外向型经济的窗口,由于港口、码头的建设发展,带动一方经济的发展和繁荣,使人们生活水平不断提高。一些大型的远洋捕捞船及大型舰船的避风停靠也需要大型的码头来支撑,同时停靠码头作业的船舶数量也日趋增长。所以,建设大型的多功能码头已经越发成为趋势。
现有技术的大型码头通常用填海的方式来建造,通过向沿海海域内以填海的方式向海内投放各种堆积物如石料、钢筋混凝土、沙土等方式来实现,但是这种填海造陆不仅工期长,还危害海洋环境,破坏近海的海洋生态环境,出现生态退化、航道淤塞等问题,造成难以恢复的生态破坏。
发明内容
本实用新型的目的在于为解决现有填海造陆建设大型码头存在的缺点和危害,提供一种箱体模块化避风港码头。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
箱体模块化避风港码头,其组成包括码头主体及近岸端主体,所述的近岸端主体一端与陆地连接,近岸端主体另一端与码头主体一端可拆卸固定连接,所述的码头主体通过其上的多个可上下移动的下箱体桩柱与海床相对固定,近岸端主体通过其上的多个可上下移动的近岸端桩柱与海床相对固定,码头主体远离陆地的一端设有内凹区域,所述的内凹区域为中小型舰艇避风区域。
本实用新型相对于现有技术的有益效果是:
1、本实用新型为解决现有技术和产品中的不足,提供了一种新型的箱体模块化避风港码头,避免了填海造陆建设机场过程中工期长、危害海洋环境的缺点,有施工快速、施工简单、避免破坏海洋环境等优点。
2、码头主体漂浮在海面上,通过下箱体桩柱连接固定在海床上。这种结构避免了占用海洋填海造陆,且避风港码头下面海域没有被占用,海水可以自由流通,避免建设中对海域的污染。
附图说明
图1是本实用新型的箱体模块化避风港码头俯视图;
图2是图1的A向视图;
图3是图1的B向按逆时针旋转90°后的视图;
图4是码头主体分解轴测图;
图5是主体上箱体一、主体上箱体二、主体下箱体或近岸端箱体外形为四棱柱形的轴测图;
图6是主体上箱体一、主体上箱体二、主体下箱体或近岸端箱体轴侧局部剖视图;
图7是下箱体桩柱布置位置图;
图8是下箱体桩柱或者近岸端桩柱上下调节结构视图;
图9是法兰锁套组件一、法兰锁套组件二、法兰锁套组件三、法兰锁套组件四、法兰锁套组件五或法兰锁套组件六的主剖视图;
图10是法兰锁套组件一、法兰锁套组件二、法兰锁套组件三、法兰锁套组件四、法兰锁套组件五或法兰锁套组件六的轴测图。
附图中的零部件名称及标号如下:
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