[实用新型]一种用于离合器踏板打孔的工作平台

说明书

本实用新型涉及一种工作平台，尤其涉及一种用于离合器踏板打孔的工作平台。本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于离合器踏板打孔的工作平台。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种用于离合器踏板打孔的工作平台，包括有支柱、放置框、安装板、第一滑块、第一滑轨、挡板、调节机构、钻孔锥、第一电机、第二滑块、第二滑轨和蝶形螺栓；支柱固接于安装板底部；放置框、调节机构均固接于安装板顶部，且放置框底部开有切割孔，第一滑轨固接于放置框内侧壁。本实用新型达到了便于调节打孔位置和便于取出踏板的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种工作平台，尤其涉及一种用于离合器踏板打孔的工作平台。

背景技术

离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。

为了便于离合器踏板安装，在踏板的制造流程中，通常需要通过钻孔机对踏板进行打孔处理，现有的钻孔机只能对踏板的某个固定位置进行打孔，不便于调节打孔的位置，且当打孔完成后，不便于取出踏板，影响了工作效率，因此亟需研发一种用于离合器踏板打孔的工作平台，来克服打孔位置不便于调节和不便于取出踏板的缺点。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有的钻孔机的打孔位置不便于调节和不便于取出踏板的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于离合器踏板打孔的工作平台。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种用于离合器踏板打孔的工作平台，包括有支柱、放置框、安装板、第一滑块、第一滑轨、挡板、调节机构、钻孔锥、第一电机、第二滑块、第二滑轨和蝶形螺栓；支柱固接于安装板底部；放置框、调节机构均固接于安装板顶部，且放置框底部开有切割孔，第一滑轨固接于放置框内侧壁，挡板通过第一滑块与第一滑轨滑动连接；第二滑轨固接于调节机构输出端，且第二滑轨前侧开有一字孔；第一电机通过第二滑块与第二滑轨滑动连接，且第二滑块前侧开有螺纹孔；蝶形螺栓贯穿一字孔与螺纹孔螺接，钻孔锥与第一电机输出端传动连接。

优选地，调节机构包括有第二电机、第一传动轮、传动带、转轴、第一轴承座、第二传动轮、齿轮、支杆、齿条、第三滑块和第三滑轨；第三滑轨、支杆、第二电机依次固接于安装板顶部，且第三滑轨靠近放置框；第三滑块与第三滑轨滑动连接，且第三滑块一侧部与第二滑轨固接，齿条固接于第三滑块另一侧部；第一轴承座固接于支杆顶部；转轴一端与第一轴承座枢接，另一端与第二传动轮、齿轮固接，且齿轮与齿条啮合；第一传动轮与第二电机输出端传动连接，且第一传动轮通过传动带与第二传动轮传动连接。

优选地，该用于离合器踏板打孔的工作平台还包括有螺把、螺母、第二轴承座和固定板；螺母固接于放置框内侧壁，螺把螺接于螺母，第二轴承座与螺把底部枢接，固定板固接于第二轴承座底部。

优选地，该用于离合器踏板打孔的工作平台还包括有刻度尺；刻度尺固接于第二滑轨顶部前侧。

优选地，该用于离合器踏板打孔的工作平台还包括有防滑块；防滑块固接于支柱底部。

工作原理：当需要对踏板进行打孔处理时，工人将踏板放置于放置框内底部，向外螺动蝶形螺栓，使得蝶形螺栓脱离第二滑轨，以此便于移动第二滑块，此时一字孔对蝶形螺栓及蝶形螺栓上的第二滑块的移动起到了导向作用，如此便于工人根据需求，调节第一电机的水平位置，以此提高了打孔的精准，工人再控制第一电机运作、调节机构运作，调节机构的调节部件驱使第二滑轨向下移动，如此使得第一电机向下移动，以此第一电机输出端驱使钻孔锥转动并对踏板进行钻孔处理，省时省力，提高了工作效率，当需要取出打孔处理后的踏板时，工人向上拉动挡板，在第一滑块、第一滑轨的配合下对挡板的移动起到了导向作用，如此便于工人取出放置框内底部的踏板。