[实用新型]除霜装置和汽车

说明书

本公开提供了一种除霜装置和汽车，该除霜装置包括引风部和出风部，所述除霜装置的内部形成有从所述引风部延伸至所述出风部的风道，该风道具有形成在所述引风部内部的进风通道和形成在所述出风部内部的出风通道，所述引风部的表面开设有与所述进风通道连通的多个进风口，所述出风部上开设有与所述出风通道连通的出风口，且所述出风通道内设置有加热装置。这样，经过引风部将外界空气引入到风道内，而后在出风部处通过加热装置加热形成暖风，暖风通过出风口直接吹向玻璃，不存在气体流通过程的散热问题，因而不会导致热量损失。

技术领域

本公开涉及汽车除霜技术领域，特别涉及一种除霜装置和汽车。

背景技术

现有技术中，当需要对汽车玻璃除霜时，空调风门会调整至除霜位置，车内鼓风机开始工作，驾驶室内的空气通过暖风水箱后变成暖风，然后通过除霜风道后流通到除霜风口，最后吹向汽车玻璃，以实现除霜功能。也即，依靠空调系统暖风除霜，这种除霜过程需要较多的时间，并且暖风在达到除霜风口之前还需经过除霜风道，造成较多的热损失，因而除霜效果较差。

实用新型内容

有鉴于此，本公开旨在提出一种除霜装置，能够避免热量损失且结构简单。

为达到上述目的，本公开的技术方案是这样实现的：

一种除霜装置，其中，包括引风部和出风部，所述除霜装置的内部形成有从所述引风部延伸至所述出风部的风道，该风道具有形成在所述引风部内部的进风通道和形成在所述出风部内部的出风通道，所述引风部的表面开设有与所述进风通道连通的多个进风口，所述出风部上开设有与所述出风通道连通的出风口，且所述出风通道内设置有加热装置。

进一步的，还包括控制电路板，该控制电路板设置在所述引风部内，且与所述加热装置电连接。

进一步的，所述引风部内还设置有与所述控制电路板电连接的风机。

进一步的，所述控制电路板上设置有过载保护器。

进一步的，所述引风部形成为圆柱状，所述引风部的表面上沿其轴向均匀间隔设置有多个进风口组，每个所述进风口组由沿所述引风部的周向均匀间隔布置的所述多个进风口组成。

进一步的，所述出风部形成为环形，并具有用于形成所述出风通道的环形内壁和环形外壁，所述环形内壁和所述环形外壁的一端封闭连接，另一端间隔设置形成环形间隙，该环形间隙为所述出风口。

进一步的，所述环形内壁具有沿远离所述环形外壁的方向逐渐凸出的送风弧面，该送风弧面的一端端部朝向所述环形外壁弯折形成有导风弧面，所述环形外壁的一端端部朝向所述导风弧面延伸，并位于所述导风弧面的外侧与其间隔设置以形成所述环形间隙。

进一步的，所述加热装置为围绕所述环形内壁和所述环形外壁的内周面上的电热丝。

相对于现有技术，本公开所述的除霜装置具有以下优势：

本除霜装置将引风和出风功能集成为一体，并同时在出风处设置加热装置，加热后的空气直接从出气口排出吹向玻璃，因而不存在流通过程中的散热问题，不会导致热量损失，并且能够达到除霜的目的。

本公开的另一目的在于提出一种汽车，该汽车包括上述公开的除霜装置。

所述汽车与上述除霜装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本公开的一部分的附图用来提供对本公开的进一步理解，本公开的示意性实施例及其说明用于解释本公开，并不构成对本公开的不当限定。在附图中：

图1为本公开实施例所述的除霜装置的结构图，其中引风部处进行局部剖；

图2为本公开实施例所述的除霜装置的主视图；