[实用新型]一种长寿命密封的电机端盖

说明书

本实用新型公开了一种长寿命密封的电机端盖，该电机端盖包括端盖本体，所述端盖本体轴向贯穿有供电机转轴穿过的通孔，所述端盖本体背离电机的侧壁轴向设置有安装环，所述安装环的外侧壁轴向开设有多个环形槽，每个所述环形槽内均设置有密封圈。本实用新型具有以下有益效果：通过安装环的设置，提高了端盖本体的结构强度，将安装环卡入变速箱内后，通过多个密封圈与变速箱的内壁相互抵触，进而形成密封，而电机的转轴在安装环内独立转动，与安装骨架油封相比，其安装方式更加简单，且避免了骨架油封和转轴之间的相互干涉，提高了密封寿命以及电机的负荷。

技术领域

本实用新型涉及一种电机端盖，更具体地说，它涉及一种长寿命密封的电机端盖。

背景技术

电机端盖，就是电机机壳的盖子，一般分前盖和后盖，用来固定和支撑电机的转轴。其中，电机端盖的多样性使得电机端盖的固定有着多变的安装方法，但归总下来分为螺丝固定和铆接固定。

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的结构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速箱由变速器传动机构和操纵机构组成，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮。

而现有技术中，为了保证变速箱的传动性能，变速箱内往往会添加齿轮油，电机的转轴通常通过骨架油封的形式与变速箱相连接，以防止变速箱的漏油。

但是，骨架油封的结构较为复杂，使得安装过程较为繁杂，有待改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种长寿命密封的电机端盖，不需要通过安装骨架油封即可与变速箱密封连接，其安装方式更加便捷。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种长寿命密封的电机端盖，包括端盖本体，所述端盖本体轴向贯穿有供电机转轴穿过的通孔，所述端盖本体背离电机的侧壁轴向设置有安装环，所述安装环的外侧壁轴向开设有多个环形槽，每个所述环形槽内均设置有密封圈。

通过采用上述技术方案，通过安装环的设置，提高了端盖本体的结构强度，将安装环卡入变速箱内后，通过多个密封圈与变速箱的内壁相互抵触，进而形成密封，而电机的转轴在安装环内独立转动，与安装骨架油封相比，其安装方式更加简单，且避免了骨架油封和转轴之间的相互干涉，提高了密封寿命以及电机的负荷。

本实用新型进一步设置为：所述密封圈的截面呈圆形设置，所述环形槽的底壁呈圆弧状设置，所述密封圈与相应环形槽相契合。

通过采用上述技术方案，通过o型密封圈与圆弧状环形槽的配合设置，在将安装环卡入变速箱的过程中，密封圈能够在环形槽内发生滚动翻转，降低了密封圈在安装过程中的损伤，提高了密封圈的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述环形槽的槽底覆盖有固体润滑层。

通过采用上述技术方案，通过固体润滑层的设置，更有利于密封圈在环形槽内的翻转，进一步降低了密封圈在安装过程中的损伤，进而进一步提高密封圈的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述安装环的内径大于通孔的内径，所述端盖本体朝向安装环的一侧轴向开设有让位槽，所述让位槽的内径大于通孔的内径、小于安装环的内径。

通过采用上述技术方案，轴承的外圈能够与安装环的内壁以及端盖本体的侧壁相抵触进行定位，让位槽则避免了端盖本体与轴承内圈的抵触，进而将安装环卡入变速箱内后，轴承能够直接与变速箱内的齿轮组共享齿轮油进行润滑，减少了对轴承注油的步骤，保证了轴承的润滑性，进而提高了轴承的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述端盖本体的侧壁设置有多个安装耳，所述端盖本体背离安装环的一侧设置有多个呈弯曲设置的卡接块，多个所述卡接块位于同一个圆形轨迹上。