[实用新型]一种铰链及汽车

说明书

本实用新型提供一种铰链及汽车，该铰链包括：铰链尾门连接板、铰链车身连接板和销轴；所述铰链尾门连接板和铰链车身连接板通过销轴可转动连接；衬套；所述衬套套设于所述铰链尾门连接板和铰链车身连接板与销轴的连接处；且不外漏。本实用新型的方案中，衬套套设于铰链尾门连接板和铰链车身连接板与销轴的连接处，且不外漏；提升了铰链的抗腐蚀能力，且节省材料；现有技术中的铰链与本实用新型的铰链相比，变化较小，变更费用少。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是指一种铰链及汽车。

背景技术

随着汽车数量的增多，汽车的车型也越来越多，其中，尾门就有多种类型；尾门铰链的种类也随之增多；某车型尾门铰链在零部件级和整车级腐蚀试验测试中，在规定的时间内，衬套和销轴接合处衬套区域容易出现红锈腐蚀，衬套腐蚀尤为严重。

因此，亟需一种铰链及汽车，能够解决铰链在零部件级和整车级腐蚀试验测试时，衬套和销轴接合处衬套区域容易出现红锈腐蚀，衬套腐蚀尤为严重的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铰链及汽车，以解决在做铰链腐蚀试验测试时，衬套和销轴接合处衬套区域容易出现红锈腐蚀，衬套腐蚀尤为严重的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种铰链，包括：铰链尾门连接板、铰链车身连接板和销轴；

所述铰链尾门连接板和铰链车身连接板通过销轴可转动连接；

衬套；

所述衬套套设于所述铰链尾门连接板和铰链车身连接板与销轴的连接处；且不外漏。

其中，所述衬套的纵向长度为3毫米。

其中，所述衬套与所述铰链尾门连接板的内侧边的距离为0至0.2毫米。

其中，所述衬套的横截面为设有一伸缩开口的圆形。

其中，所述伸缩开口的宽度为1毫米至2毫米。

其中，所述衬套的材质为软质的金属或非金属聚合物。

其中，所述衬套有2个。

本实用新型还提供一种汽车，包括如上所述的铰链。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

本实用新型提供的铰链，衬套套设于铰链尾门连接板和铰链车身连接板与销轴的连接处，且不外漏；提升了铰链的抗腐蚀能力，且节省材料；现有技术中的铰链与本实用新型的铰链相比，变化较小，变更费用少。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的铰链结构图；

图2表示图1所示的本实用新型实施例的铰链的俯视图；

图3表示现有技术中铰链的俯视图。

主要附图标记说明：

1-铰链尾门连接板；2-铰链车身连接板；3-销轴；4-衬套。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的铰链在零部件级和整车级腐蚀试验测试中，在规定的时间内，衬套和销轴接合处衬套区域容易出现红锈腐蚀，衬套腐蚀尤为严重的问题，提供一种铰链，衬套套设于铰链尾门连接板和铰链车身连接板与销轴的连接处，且不外漏；提升了铰链的抗腐蚀能力，且节省材料；现有技术中的铰链与本实用新型的铰链相比，变化较小，变更费用少。

如图1、图2所示，本实用新型实施例提供一种铰链，包括：铰链尾门连接板1、铰链车身连接板2和销轴3；