[实用新型]车载方舱空调减震安装架

说明书

本实用新型公开了一种车载方舱空调减震安装架，包括矩形前框和矩形后框，矩形前框两端和矩形后框两端之间分别通过两个侧框焊成长方体框架，在长方体框架的矩形后框两端下部分别向外延伸出型钢焊成的矩形耳框，两矩形耳框外侧面之间的距离A与车载方舱的宽度B相配。矩形后框的上杆固定在车载方舱的舱体前壁内框的上横杆上，两矩形耳框外侧的竖杆固定在车载方舱的舱体前壁内框的立杆上。本实用新型提高了结构强度，边框固定在与舱体前壁内框的对应杆件相配的位置上，使空调工作时的震动通过舱体前壁内框传递到舱体整个支撑框架上，从而有效降低了车载方舱舱体各壁板的震动，为舱内人员及设备提供良好的工作环境。

技术领域

本实用新型涉及一种车载方舱的空调装置，特别涉及一种具有减震功能的空调装置的安装架，属于车辆附件技术领域。

背景技术

车载方舱是用于地质勘探、通信工程、水利工程、建筑工程和军队野战等需在野外作业、作战的装在运输车辆上的厢体设备，军用方舱内通常安装有许多电子设备，为了满足恶劣环境条件（如国标和军标规定军用方舱的极限最低工作温度为－40℃，极限最高工作温度为46℃。）下军用方舱内设备及人员所需的适宜的工作环境要求，在车载方舱上必须安装空调机组，空调机组通过空调框架固定在舱体前壁的上部，空调框架采用槽钢和角钢焊接制作，呈长方体状，长方体内侧面通过紧固件固定在舱体前壁的上部中心位置上，空调机组固定在空调框架中。舱体前壁、舱体后壁和两块舱体侧壁的结构均为“三明治”结构，即中间层为钢质骨架，内外层为铝板，在钢质骨架内的空腔采用聚氨酯发泡材料充填。方舱舱体内为密闭状态的腔体，空调机组工作时产生的震动通过空调安装架传递到舱体前壁，此时舱体前壁相当于一个鼓面，起到放大震动的作用，车载方舱的长期震动严重影响舱内电子设备的正常工作及工作人员的健康，亟需一种能减小震动的车载方舱空调安装架来改善车载方舱的工作环境。

实用新型内容

本实用新型提供一种车载方舱空调减震安装架，有效地减小了空调机组工作时传递给车载方舱的震动，改善车载方舱内的工作环境。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种车载方舱空调减震安装架，包括矩形前框和矩形后框，矩形前框两端和矩形后框两端之间分别通过两个侧框焊成长方体框架，所述长方体框架的顶面上并排焊有数根上撑杆，长方体框架的底面上并排焊有数根底杆；在长方体框架的矩形后框两端下部分别向外延伸出矩形耳框，两矩形耳框外侧面之间的距离A与车载方舱的宽度B相配；矩形后框的上杆固定在车载方舱的舱体前壁内框的上横杆上，两矩形耳框外侧的竖杆固定在车载方舱的舱体前壁内框的立杆上。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

进一步的，防雨防晒顶板固定在长方体框架的顶面上，并与车载方舱顶板平齐。所述防雨防晒顶板呈矩形，所述矩形除了与车载方舱顶板连接的一边外，其余三边均向外延伸出长方体框架的顶部外缘且向下倾斜。所述防雨防晒顶板采用3mm厚的花纹铝板制成。

进一步的，所述长方体框架采用角钢焊接而成，矩形耳框采用槽钢焊接而成。矩形耳框的外顶角和长方体框架的矩形后框对应的上顶角之间通过斜杆焊连；长方体框架两端的侧框上下对角之间通过斜撑焊连；在矩形后框的两下顶角分别焊有第一加强筋板，侧框的下角部焊有第二加强筋板，所述第二加强筋板靠近矩形后框。

本实用新型采用角钢和槽钢焊接而成，结构简单、外表美观，提高了结构强度。防雨防晒顶板起到对空调机组的保护作用，同时能承受登顶人员的踩踏。在长方体框架两端分别增设的矩形耳框使得本实用新型的边框固定在与舱体前壁内框的对应杆件相配的位置上，并覆盖了舱体前壁的上部各角部，使空调工作时的震动通过舱体前壁内框传递到舱体整个支撑框架上，从而有效降低了车载方舱舱体各壁板的震动，为舱内人员及设备提供良好的工作环境。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明