[实用新型]背门总成装配定位工装

说明书

本实用新型公开了一种背门总成装配定位工装，旨在解决汽车背门总成装配过程中偏差较大，背门总成与车身门洞止口处间隙不均，背门与周边装配件匹配性较差，外观间隙面差一致性较差以及调整量偏大的不足。该实用新型包括用于连接在车身背门边框上的左定位架、右定位架、下定位架，左定位架和右定位架均包括架体，两架体上均设有若干个朝内设置的定位销，两架体上均设有朝外设置的上限位块、限位条和下限位块，两架体上均安装有锁紧机构，下定位架上设有下定位销，下定位架外端边缘设有支撑限位块。

技术领域

本实用新型涉及一种定位工装，更具体地说，它涉及一种背门总成装配定位工装。

背景技术

目前，汽车背门总成装配偏差较大，背门总成与车身门洞止口处间隙不均，背门与周边装配件匹配性较差，外观间隙面差一致性较差以及调整量偏大。

中国专利公告号CN203920977U，公开了一种汽车后背门装配辅助工具，包括上固定板、下固定板、上托块、下托块，上托块上设有与汽车后背门相适配的卡槽，下托块上设有与车身下部钣金相适配的卡槽，下托块固定在下固定板上，上托块固定在上固定板上，下托块上设有接头，并设有可伸缩的连接杆与接头铰接，连接杆另一端与上固定板连接，可以调节旋转角度和高度，适应不同的车型，节省劳动时间，降低劳动强度，降低成本，提供作业安全性。但是这种结构的汽车后背门装配辅助工具用于支撑背门，以便背门位置其它零部件的安装，而不能用于汽车背门的支撑定位。

实用新型内容

本实用新型克服了汽车背门总成装配过程中偏差较大，背门总成与车身门洞止口处间隙不均，背门与周边装配件匹配性较差，外观间隙面差一致性较差以及调整量偏大的不足，提供了一种背门总成装配定位工装，它用于汽车背门总成的装配定位，背门总成装配过程中偏差小，背门总成与车身门洞止口处间隙均匀，背门与周边装配件匹配性好，外观间隙面差一致性好以及调整量适中。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种背门总成装配定位工装，包括用于连接在车身背门边框上的左定位架、右定位架、下定位架，左定位架和右定位架均包括架体，两架体上均设有若干个朝内设置的定位销，两架体上均设有朝外设置的上限位块、限位条和下限位块，两架体上均安装有锁紧机构，下定位架上设有下定位销，下定位架外端边缘设有支撑限位块。

汽车背门总成装配之前，将左定位架、右定位架分别安装在车身背门边框的左、右两侧，下定位架安装到车身背门边框下边。左定位架、右定位架上的定位销定位插接在车身上，上限位块和下限位块的内侧端面定位贴合在车身上，上限位块和下限位块的外端面用于支撑定位背门总成。下定位销定位插接在车身上，支撑限位块便于下定位架的定位安装。下定位架借用锁扣的安装孔进行定位增加了X向限位，有效保证背门锁体和锁扣的匹配特性以及背门总成与车身门洞止口距离，优化关门力重的问题。左定位架和右定位架上的上限位块用于背门总成X向和Y向的定位，限位条用于背门总成Z向的定位，下限位块用于背门总成Y向的定位，通过这些定位有效保证了背门总成的准确性、一致性、稳定性，背门总成与周边装配件的匹配性得到控制，有效地减小背门总成的调整量，提高生产节拍。锁紧机构将左定位架、右定位架分别紧密安装在车身背门边框上，操作者只需要在外侧即可锁紧背门工装，减少操作时间并且工装固定牢靠。这种背门总成装配定位工装用于汽车背门总成的装配定位，背门总成装配过程中偏差小，背门总成与车身门洞止口处间隙均匀，背门与周边装配件匹配性好，外观间隙面差一致性好以及调整量适中。

作为优选，锁紧机构包括安装座、锁杆、支座、拉手，安装座和支座紧固连接在架体上，锁杆活动插接在安装座内，锁杆内端设有钩钳，锁杆外端连接拉杆，拉杆活动插接在支座内，支座上铰接有连杆，连杆外端铰接有铰接杆，铰接杆外端铰接在拉杆外端，拉手紧固连接在铰接杆上。拉动拉手，拉手通过铰接杆、连杆、拉杆拉动锁杆向外移动，从而使钩钳紧紧地钩在车身上，操作简单。