[实用新型]一种LED模组中基于N-1准则的LED断路保护电路有效

专利信息
申请号: 201820272623.8 申请日: 2018-02-27
公开(公告)号: CN208063513U 公开(公告)日: 2018-11-06
发明(设计)人: 钱盛余;曹钰品 申请(专利权)人: 常州星宇车灯股份有限公司
主分类号: H05B33/08 分类号: H05B33/08
代理公司: 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 代理人: 张文杰
地址: 213022 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 断路保护电路 断路 本实用新型 并联三极管 负极 车灯照明 反馈电路 或逻辑 关断 监测 外部
【说明书】:

实用新型公开一种LED模组中基于N‑1准则的LED断路保护电路,属于车灯照明领域。它通过监测LED串负极的电压,此处电压有变动时,通过外部的断路反馈电路,分别控制LED串到地之间的两个并联三极管开关(或逻辑),没有断路时,LED才能正常工作,一旦发生一颗或以上LED断路,即所有LED关断。本实用新型的LED断路保护电路方便实现,并能降低成本。

技术领域

本实用新型属于车灯照明领域,尤其是一种LED模组中基于N-1准则的LED断路保护电路。

背景技术

我国进入市场经济时代以来,汽车产业发生了不同以往的显著变化。无论是产销量还是投放市场的速度及种类都呈加速之势,随之而来的是竞争日趋激烈。汽车上的灯光系统不但能让驾驶者实际了解车子的状况,而且能在安全驾驶过程中提供所必须兼具的条件。而新一代的光源-LED,对许多消费者来说一点也不陌生,甚至已进一步扩大应用于汽车上,并根据各个应用面对于效能的不同需求,可以选择适宜的LED产品。

LED是一种场效发光光源,是将电能直接转化成光能的半导体器件。LED可以用串联、并联等不同的方式组合成LED阵列,以满足汽车照明强度的要求。针对LED的发光特点,LED驱动的设计应当满足车灯安全准则的要求,在车灯安全准则方面,与LED密切相关的一条准则就是N-1准则。在车灯照明应用中,一般单颗LED无法满足需求,因此,往往要用多颗LED串联或并联的方式来实现照明需求,并且要求如果其中有一颗LED出现故障,剩下工作的LED的光通量仍能满足车灯照明准则的最小光通量,即配光N-1准则,或者是剩下的LED全部关断,即电子N-1准则。LED发生断路的概率很小而且N-1准则较难实现。

实用新型内容

为解决现有技术在LED发生断路时较难实现N-1准则的缺陷,本实用新型提供一种用简单元器件就可实现的LED模组中基于N-1准则的LED断路保护电路,方便实现,并能降低成本。

为实现上述目的,本实用新型采用下述技术方案:

一种LED模组中基于N-1准则的LED断路保护电路,它包括三组LED串,每组LED串由两颗LED串联而成,每组LED串的负极与断路N-1反馈电路相连,断路N-1反馈电路分别控制每组LED串到地之间的两个并联三极管开关或一个三极管开关,由此来控制LED串的通电情况。

进一步地,每组LED串负极电压的大小由一个二极管正极电压来监测。

进一步地,每组LED串与两个并联三极管开关之间的通电逻辑关系是或逻辑,即两个并联三极管开关只要一个通,LED就会亮。

有益效果:

本实用新型针对LED串联的情况,利用两个并联三极管开关或一个三极管开关来制造一个基准电压,用二极管正极电压来监测LED串负极电压的大小,即把LED串负极电压与基准电压进行比较,若LED出现断路,LED串负极电压改变,通过一系列电路反馈到所有LED串上,关断所有LED,实现断路N-1,从而实现了角灯和平灯LED模组的故障联动,控制方式灵活,同时降低了成本。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的电路原理图;

图中:1-LED串,2-断路N-1反馈电路,3-三极管开关。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

本实用新型一种LED模组中基于N-1准则的LED断路保护电路,它包括三组LED串1,每组LED串1由两颗LED串联而成,每组LED串1的负极与断路N-1反馈电路2相连,断路N-1反馈电路2分别控制每组LED串1到地之间的两个并联三极管开关3或一个三极管开关3,根据LED产生的电流来选择。

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