[实用新型]一种避免液压油缸磨损的运输装置

说明书

本实用新型公开了一种避免液压油缸磨损的运输装置，包括壳体，所述壳体的左侧面开设有通槽，所述壳体内壁的右侧面开设有滑槽，所述滑槽的内壁活动连接有滑块，所述滑块的左侧面固定连接有活动板，所述活动板的左侧面固定连接有齿杆，所述活动板上表面的四角处均固定连接有伸缩装置，所述伸缩装置的顶端固定连接有横板。该避免液压油缸磨损的运输装置，通过工人转动把手从而使得转轴旋转，电动推杆收缩从而使得夹板将液压油缸夹紧，通过使用者转动把手使得液压油缸运动到壳体内，从而避免了工人在推动壳体时，放置在放置板上的液压油缸受到碰撞，从而避免了液压油缸的磨损，避免了液压油缸的重新加工，节省了液压油缸的加工成本。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸运输技术领域，具体为一种避免液压油缸磨损的运输装置。

背景技术

液压油缸一般指液压缸，液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

在液压油缸的加工生产过程中，加工好的液压油缸，往往需要人工通过推车将液压油缸运送到指定位置，但放置在推车上的液压油缸暴露在外，从而在运送过程中会使得液压油缸受到碰撞，从而使得液压油缸的表面受到磨损，然而磨损的液压油缸需要重新加工才能出厂销售，从而增加了液压油缸的加工成本。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种避免液压油缸磨损的运输装置，解决了在液压油缸的加工生产过程中，加工好的液压油缸，往往需要人工通过推车将液压油缸运送到指定位置，但放置在推车上的液压油缸暴露在外，从而在运送过程中会使得液压油缸受到碰撞，从而使得液压油缸的表面受到磨损，然而磨损的液压油缸需要重新加工才能出厂销售，从而增加了液压油缸的加工成本的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种避免液压油缸磨损的运输装置，包括壳体，所述壳体的左侧面开设有通槽，所述壳体内壁的右侧面开设有滑槽，所述滑槽的内壁活动连接有滑块，所述滑块的左侧面固定连接有活动板，所述活动板的左侧面固定连接有齿杆，所述活动板上表面的四角处均固定连接有伸缩装置，所述伸缩装置的顶端固定连接有横板，所述横板的上表面固定连接有第一固定板，所述第一固定板左侧面和右侧面的顶部均固定连接有放置板，所述活动板上表面的右侧固定连接有电动推杆。

所述电动推杆的顶端固定连接有竖板，所述竖板左侧面的顶部固定连接有第二固定板，所述第二固定板下表面的左侧和右侧均固定连接有固定杆，所述固定杆的底端固定连接有夹板，所述竖板的右侧面固定连接有滑套，所述滑套的内壁套接有滑杆，所述滑杆的顶端和底端均固定连接有连接板，所述连接板的右侧面固定连接在壳体内壁的右侧面。

所述壳体的左侧面固定连接有固定块，所述固定块的背面卡接有轴承，所述轴承的内壁套接有转轴，所述转轴正面的一端固定连接有齿轮，所述齿轮的右侧面穿过通槽并与齿杆啮合，所述齿轮的上表面搭接有制动装置，所述制动装置的顶端固定连接连接有连接块，所述连接块的右侧面固定连接在壳体的左侧面。

优选的，所述壳体的背面固定连接有开关和电源，且开关位于电源的正上方，所述开关的输出端与电动推杆的输入端电连接，所述电源的输出端与开关的输入端电连接，所述开关的型号为LW5D-16。

优选的，所述夹板位于放置板的正上方，且夹板和放置板的相对面开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有橡胶垫，且凹槽的形状为圆弧形。

优选的，所述伸缩装置包括第一弹簧和第一伸缩杆，所述第一弹簧套接在第一伸缩杆的外表面，所述第一弹簧和第一伸缩杆的顶端均固定连接在横板的下表面，所述第一弹簧和第一伸缩杆的底端均固定连接在活动板的上表面。