[实用新型]一种防止卡箍断裂的发动机引气管

说明书

本实用新型公开了一种防止卡箍断裂的发动机引气管，包括引气管、谐振腔与波纹管，所述谐振腔位于引气管的下端外表面，所述引气管的前端外表面设置有过滤网，所述引气管的上端外表面固定安装有引气管固定孔，所述引气管的后端圆周外表面设置有一号铁片卡垫。本实用新型所述的一种防止卡箍断裂的发动机引气管，设有过滤网、波纹管和排水口，能够对吸进的空气进行过滤，除去空气中的杂质与固体污染物，防止阻塞引气管，并能够通过柔性连接，消除引气管与发动机进气口之间相对运动对卡箍引起的断裂损伤，有效防止卡箍断裂，还能够对直升飞机引气管中产生或者外来的水进行收集排出，防止进入发动机，方便人们使用，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及发动机引气管领域，特别涉及一种防止卡箍断裂的发动机引气管。

背景技术

发动机引气管不仅要满足发动机进气量的需求，还要满足足够的坚固性，在直升飞机发展水平逐步提高的今天，人们对发动机引气管的关注也在逐步提高；现有的发动机引气管在使用时存在一定的弊端，首先，不能够对吸进的空气进行过滤，空气中的杂质与固体污染物容易阻塞引气管，其次，引气管与发动机进气口之间相对运动容易对卡箍造成断裂损伤，影响其正常工作，还有，不能够对直升飞机引气管中产生或者外来的水进行收集排出，容易进入发动机，损坏内部组件，无法满足人们的使用需求，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种防止卡箍断裂的发动机引气管。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种防止卡箍断裂的发动机引气管。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种防止卡箍断裂的发动机引气管，包括引气管、谐振腔与波纹管，所述谐振腔位于引气管的下端外表面，所述引气管的前端外表面设置有过滤网，所述引气管的上端外表面固定安装有引气管固定孔，所述引气管的后端圆周外表面设置有一号铁片卡垫，所述一号铁片卡垫的圆周外表面设置有一号卡箍，所述一号卡箍的两侧均设置有螺钉与螺栓，且螺钉与螺栓活动连接，所述一号铁片卡垫的一端设置有波纹管，所述波纹管位于引气管与发动机进气口之间，所述波纹管一端圆周外表面设置有二号铁片卡垫，所述二号铁片卡垫的圆周外表面设置有二号卡箍，所述二号铁片卡垫的一端设置有发动机进气口，所述谐振腔的上端外表面固定安装有谐振腔导管，所述谐振腔的上端一侧设置有谐振腔固定孔，所述谐振腔的下端外表面设置有排水口。

优选的，所述引气管固定孔的数量为两组，且两组引气管固定孔均位于引气管的上端外表面。

优选的，所述螺钉与螺栓的数量为四组，四组螺钉与螺栓对称分布在一号卡箍与二号卡箍的两侧。

优选的，所述谐振腔固定孔的数量为四组，且四组谐振腔固定孔均布于谐振腔的上端外表面。

优选的，所述引气管与波纹管通过一号铁片卡垫与一号卡箍固定连接，所述波纹管与发动机进气口通过二号铁片卡垫与二号卡箍固定连接。

优选的，所述一号卡箍与二号卡箍的内部均设置有橡胶垫圈。

本实用新型所达到的有益效果是：该防止卡箍断裂的发动机引气管，通过设置的过滤网，能够对吸进的空气进行过滤，除去空气中的杂质与固体污染物，防止阻塞引气管，通过设置的波纹管，能够通过柔性连接，消除引气管与发动机进气口之间相对运动对卡箍引起的断裂损伤，有效防止卡箍断裂，通过设置的排水口，能够对直升飞机引气管中产生或者外来的水进行收集排出，防止进入发动机，满足人们的需求，整个防止卡箍断裂的发动机引气管结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：