[实用新型]电动平衡扭扭车有效
申请号: | 201820274639.2 | 申请日: | 2018-02-28 |
公开(公告)号: | CN207917054U | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
发明(设计)人: | 臧传美 | 申请(专利权)人: | 浙江阿尔郎科技有限公司 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00 |
代理公司: | 浙江五星国泰律师事务所 33245 | 代理人: | 王磊 |
地址: | 321399 浙江省金华市永康*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转动机构 扭扭车 左车体 车体 本实用新型 中心轴位置 平衡 安装方便 车轮轮轴 能力强 操控 转动 车轮 | ||
1.一种电动平衡扭扭车,其特征在于,包括左车体、右车体及转动机构(4),所述左车体、右车体上均安装有车轮(2),所述转动机构连接左车体和右车体,所述转动机构(4)转动的中心轴位置高于车轮轮轴的中心轴位置。
2.如权利要求1所述的电动平衡扭扭车,其特征在于,在所述左车体及右车体上,均设有用于安装车轮轮轴的固定座(103),所述固定座(103)的下表面具有与所述车轮轮轴截面相匹配的凹形槽(1031),所述凹形槽(1031)截面的最高点位置低于所述转动机构(4)转动的中心轴的位置。
3.如权利要求2所述的电动平衡扭扭车,其特征在于,左车体、右车体均由上车架(1)及下车架(3)组成,所述固定座(103)设置于所述上车架(1)上。
4.如权利要求3所述的电动平衡扭扭车,其特征在于,电动平衡扭扭车的电池通过电池壳(55)安装于一个所述上车架(1)上。
5.如权利要求4所述的电动平衡扭扭车,其特征在于,电池壳(55)具有一头部和两根部,两根部之间具有间隔空间,用以容纳车轮的轮轴安装于上车架上。
6.如权利要求4或5所述的电动平衡扭扭车,其特征在于,还包括两个副电路板(53),其中一个副电路板安装于电池壳(55)的下表面,另一个副电路板通过一副电路板支架(54)安装于上车架(1)上。
7.如权利要求1或2或3或4或5所述的电动平衡扭扭车,其特征在于,电动平衡扭扭车的重心位置高于所述车轮轮轴的中心轴位置。
8.如权利要求2或3或4或5所述的电动平衡扭扭车,其特征在于,所述固定座(103)与所述左车体或右车体一体成型或可拆固连。
9.如权利要求1所述的电动平衡扭扭车,其特征在于,左车体、右车体均由上壳、内壳及下壳组成,所述内壳上设置有用于容纳转动机构的容纳腔。
10.如权利要求9所述的电动平衡扭扭车,其特征在于,所述内壳上具有用于安装车轮轮轴的固定部,所述固定部的下表面具有与所述车轮轮轴截面相匹配的槽口,所述槽口截面的最高点位置不高于所述转动机构转动的中心轴的位置。
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