[实用新型]一种自动化公交候车厅

说明书

本实用新型公开了一种自动化公交候车厅，包括底板，底板的上端两侧均设有遮挡板，两块遮挡板之间设有多根支撑柱，两块遮挡板分别与支撑柱的上端两侧转动连接，支撑柱的下端与底板的上端固定连接，支撑柱上设有第一开槽，第一开槽内滑动连接有支撑块，第一开槽内转动连接有螺纹杆，螺纹杆贯穿支撑块设置，支撑块上设有与螺纹杆相匹配的螺纹孔，支撑块的上端两侧均转动连接有支撑杆，支撑杆远离支撑块的一端与遮挡板的侧壁转动连接，螺纹杆上同轴固定连接有蜗轮，底板上固定连接有多个轴承座，多个轴承座上转动连接有同一根蜗杆，多个蜗轮均与蜗杆相啮合，底板的上端安装有伺服电机。本实用新型的遮挡板角度可调节，操作简单方便。

技术领域

本实用新型涉及公共设施领域，尤其涉及一种自动化公交候车厅。

背景技术

自动化公交候车厅是与公交站台相配套的，为方便市民候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。自动化公交候车厅作为整个公交候车体系中的重要元素,为乘坐公交车的人们提供了很多的便利,大大提高了现代人出行的质量。现有的自动化公交候车厅的遮挡板角度固定，不能通过改变遮挡板的倾斜角度来达到改善乘客的候车环境，使乘客的候车体验不佳。

为此，我们提出来一种自动化公交候车厅解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中候车厅遮挡板角度不可调节的问题，而提出的一种自动化公交候车厅。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种自动化公交候车厅，包括底板，所述底板的上端两侧均设有遮挡板，两块所述遮挡板之间设有多根支撑柱，两块所述遮挡板分别与支撑柱的上端两侧转动连接，所述支撑柱的下端与底板的上端固定连接，所述支撑柱上设有第一开槽，所述第一开槽内滑动连接有支撑块，所述第一开槽内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿支撑块设置，所述支撑块上设有与螺纹杆相匹配的螺纹孔，所述支撑块的上端两侧均转动连接有支撑杆，所述支撑杆远离支撑块的一端与遮挡板的侧壁转动连接，所述螺纹杆上同轴固定连接有蜗轮，所述底板上固定连接有多个轴承座，多个所述轴承座上转动连接有同一根蜗杆，多个所述蜗轮均与蜗杆相啮合，所述底板的上端安装有伺服电机，所述伺服电机通过传动机构与蜗杆传动连接。

优选地，两块所述遮挡板之间设有遮挡罩，所述遮挡罩通过连接杆与支撑柱的上端固定连接。

优选地，所述支撑块的侧壁上固定连接有滑块，所述第一开槽的内侧壁上设有与滑块相匹配的滑槽。

优选地，所述支撑块的上端两侧均设有第二开槽，所述支撑杆上贯穿设有固定轴，所述固定轴的两端分别与第二开槽两侧的侧壁转动连接。

优选地，所述传动机构包括与伺服电机驱动轴同轴固定连接的第一链盘，所述蜗杆的一端同轴固定连接有第二链盘，所述第一链盘与第二链盘之间通过链条传动连接。

优选地，相邻的两根所述支撑柱之间固定连接有广告板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过设置角度可调节的遮挡板，大大提高了候车厅对各种季节的适应能力；通过设置伺服电机和传动机构，可实现对候车厅遮挡板角度的自动调节，简单方便；通过设置广告板，方便赞助商投放广告；本实用新型能够根据不同的季节对遮挡板的角度进行调节，来达到不同的效果，另外，本实用新型采用伺服电机控制，操作简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种自动化公交候车厅的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种自动化公交候车厅的侧面结构示意图；

图3为图2的结构透视图。