[实用新型]汽车制动毂铁型覆膜砂锻造模具

说明书

本实用新型涉及覆膜砂铸造技术领域，尤其涉及一种汽车制动毂铁型覆膜砂锻造模具，包括上砂箱和下砂箱，所述上砂箱设置有浇注口，若干个射砂孔A和若干个通气孔，所述下砂箱设置有若干个射砂孔B，所述射砂孔A和所述射砂孔B分别均布在同一圆周上，所述通气孔均布在另一圆周上，所述射砂孔A和所述射砂孔B为锥形，沿覆膜砂注入方向所述射砂孔A和所述射砂孔B孔径逐渐增大。本实用新型上砂箱和下砂箱的射砂孔均为锥形，覆膜砂注入射砂孔时，压力逐渐减小，有利于覆膜砂充满砂型腔，形成均匀的砂模，提高成型砂模品质。

技术领域

本实用新型涉及覆膜砂铸造技术领域，特别是涉及一种汽车制动毂铁型覆膜砂锻造模具。

背景技术

制动毂又称刹车毂，是汽车上关键的安全部件。制动毂通过与刹车片之间的摩擦力，将汽车轮子刹住，在中型和重型车辆上均需配备制动毂。在行车过程中，制动毂能否安全可靠地制动非常重要，若紧急情况下发生刹车失灵，将会造成安全事故，甚至造成车毁人亡大事故。因此，对制动毂各项要求非常严格。

制动毂铸造工艺过程中，首先需要根据零件形状制作砂模，在砂模中做出与零件毛胚一致的型腔，然后浇注铁水得到零件毛胚，砂模的好坏直接影响成型制动毂的质量。现有的砂模射砂孔多为直孔，采用直孔射砂孔向砂箱内注入型砂时，容易出现砂模紧实度不均匀，型砂充腔不实等问题，影响砂模质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种汽车制动毂铁型覆膜砂锻造模具，其采用锥形射砂孔，提高了砂模质量。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车制动毂铁型覆膜砂锻造模具，包括上砂箱和下砂箱，所述上砂箱设置有浇注口，若干个射砂孔A和若干个通气孔，所述下砂箱设置有若干个射砂孔B，所述射砂孔A和所述射砂孔B分别均布在同一圆周上，所述通气孔均布在另一圆周上，所述射砂孔A和所述射砂孔B为锥形，沿覆膜砂注入方向所述射砂孔A和所述射砂孔B孔径逐渐增大。

进一步，所述射砂孔A和所述射砂孔B的锥角为3°~15°。

进一步，所述射砂孔B的锥角大于所述射砂孔A的锥角。

进一步，所述射砂孔A和所述射砂孔B个数大于4个。

进一步，所述通气孔为4~6个。

进一步，所述射砂孔A和所述射砂孔B孔径均大于所述通气孔孔径。

本实用新型的有益效果是：一种汽车制动毂铁型覆膜砂锻造模具，包括上砂箱和下砂箱，所述上砂箱设置有浇注口，若干个射砂孔A和若干个通气孔，所述下砂箱设置有若干个射砂孔B，所述射砂孔A和所述射砂孔B分别均布在同一圆周上，所述通气孔均布在另一圆周上，所述射砂孔A和所述射砂孔B为锥形，沿覆膜砂注入方向所述射砂孔A和所述射砂孔B孔径逐渐增大。本实用新型将上砂箱和下砂箱的射砂孔由直孔改为锥形孔，覆膜砂注入射砂孔时，由于孔径逐渐增大，覆膜砂压力逐渐减小，有利于覆膜砂充满砂型腔，形成均匀的砂模，提高成型砂模品质。

附图说明

图1是本实用新型汽车制动毂铁型覆膜砂锻造模具的上砂箱结构示意图。

图2是本实用新型汽车制动毂铁型覆膜砂锻造模具的上砂箱俯视图。

图3是本实用新型汽车制动毂铁型覆膜砂锻造模具的下砂箱结构示意图。

图4是本实用新型汽车制动毂铁型覆膜砂锻造模具的下砂箱俯视图。

附图标记说明：

1——上砂箱，11——射砂孔A，12——通气孔，13——浇注口，2——下砂箱，21——射砂孔B。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明，并不是把本实用新型的实施范围限制于此。