[实用新型]一种滚针轴承和具有其的车辆

说明书

本实用新型提供一种滚针轴承和具有其的车辆，滚针轴承包括：轴承保持架，轴承保持架上形成有沿轴承保持架的轴向延伸的多个配合槽，多个配合槽沿轴承保持架的周向间隔开分布，轴承保持架上位于配合槽两端的位置分别设有卡合部；滚针，滚针安装在配合槽中，滚针的两端分别与卡合部卡合且能够在配合槽中滚动。根据本实用新型的滚针轴承，能够降低由于保持架强度不够造成损坏的风险，提高保持架足够的强度，在高变速工况下能够保持结构稳定性，保证行车安全，且该轴承结构简单，易于加工制造，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种滚针轴承和具有其的车辆。

背景技术

汽车变速器内部齿轮与轴之间滚针轴承保持架多采用拉伸结构，变速器内滚针轴承保持架如果强度不够，会造成保持架损坏，从而导致滚针损坏，同步器等零部件的损坏，严重时会使整车一直处于某档位下，无法脱开，影响安全。

在实际应用中，因部分变速器内滚针轴承在高变速工况下相对转速较高，加减速时滚针保持架受到滚针的加减速撞击，连续的加减速及高速运转，滚针轴承保持架的拉伸结构由于梁壁厚度较薄，强度相当较弱，会造成保持架破损，保持架破损后，滚针发生倾斜，摩擦加大，最终导致轴承失效，影响行车安全。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种滚针轴承。

本实用新型还提供一种具有上述滚针轴承的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的滚针轴承，包括：

轴承保持架，所述轴承保持架上形成有沿所述轴承保持架的轴向延伸的多个配合槽，多个所述配合槽沿所述轴承保持架的周向间隔开分布，所述轴承保持架上位于所述配合槽两端的位置分别设有卡合部；

滚针，所述滚针安装在所述配合槽中，所述滚针的两端分别与所述卡合部卡合且能够在所述配合槽中滚动。

进一步地，两个所述配合槽之间的间隔区域的外侧形成有凹槽且所述间隔区域的截面形成为K型。

进一步地，所述间隔区域的外侧设有截面为弧形的加强板，所述加强板沿所述轴承保持架的轴向延伸。

进一步地，所述间隔区域通过冲压焊接形成。

进一步地，所述卡合部形成为与所述配合槽连通的卡孔，所述滚针的两端分别卡合在相应的所述卡孔中。

进一步地，所述卡孔形成为圆柱状，所述卡孔的轴线与所述滚针的轴线重合。

进一步地，所述滚针两端的径向尺寸小于所述滚针中部的径向尺寸。

进一步地，所述轴承保持架为一体成型件。

进一步地，所述轴承保持架为冷轧碳素钢制件。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例的滚针轴承。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

根据本实用新型实施例的滚针轴承，能够降低由于保持架强度不够造成损坏的风险，提高保持架足够的强度，在高变速工况下能够保持结构稳定性，保证行车安全，保持架上的间隔区域通过冲压焊接形成有K型结构，增加保持架间隔区域的厚度，避免因拉伸而导致间隔区域变薄的问题，且该轴承结构简单，易于加工制造，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的滚针轴承和齿轮与轴配合的示意图；

图2为本实用新型一个实施例的滚针轴承的剖视图。

附图标记：

滚针轴承100；