[实用新型]一种船用通讯链接的多协议适配器装置

说明书

本实用新型涉及一种船用通讯链接的多协议适配器装置，包括数字控制器、计算机系统、数据包模块和多个接口适配器，所述数字控制器分别与计算机系统、数据包模块和多个接口适配器相连，所述多个接口适配器均配置有对应的硬件接口；所述数字控制器根据计算机系统的设定从多个硬件接口中选择一个作为主接口，并将从主接口获取的数据转换为其余接口对应的协议；所述数据包模块用于暂存通过主接口获得的数据。本实用新型使得不同网络硬件接口、不同通讯协议的总线接口通讯设备互联。

技术领域

本实用新型涉及电动船控制技术领域，特别是涉及一种船用通讯链接的多协议适配器装置。

背景技术

当前，网络总线多元化是一种趋势，各个设备厂商，为了获得独自的科技含量，都会独自开发或坚持使用自己的通讯协议或网络端口。

这对系统集成的设计者来说，既是好事，又是坏事：好事在于可选的设备多样化，技术含量各有不同，组建的系统可以实现组态灵活多样化；坏事在于，由于纷多的网络接口或通讯接口，为整个系统设计在各个设备、各个系统的互联中，发生了困难的事，难度在于，有的时候不得不推翻整个系统设计，而因为系统网络的组建上无法实现高速数据的互通。

在其它系统的设计中，尤其在纯电动船舶设计中，已经碰到一种比较麻烦的事：为了获得高效控制功能强大的设备，必须选择不同种类、不同功能的系统设备进行组合，而各个设备厂商提供了不同的通讯接口协议或硬件接口的系统设备，为了有效组建网络控制系统，在一个系统设备或一条纯电动船舶上，其核心的网络构架是唯一的，在纯电动船舶的设计中应用的是CAN总线协议，这是与传统车辆的控制系统的技术延续所分不开。

为了获得统一的网络通讯连接方式，在组建网络的初始阶段，不得不首先询问设备所具有的网络通讯特性，总需要考虑与系统整体的连接效应，由此而产生的问题是，很多非常适用的设备由于没有获得统一的网络或协议方式，因此不得不舍弃。

通过分析，主要的问题在于二点：

1、网络通讯接口的外部特性不同，不同的网络特性有CAN总线、Profibus总线、Modbus总线、以太网结构形式、RS232/RS485，或等等其它形式的总线结构形式。

2、即便是相同的总线形式，由于不同厂家的通讯协议是多样化的，当成型的设备出现后，经过很多年的延续，各自都有坚持主见理由，因此，尽管是相同的协议，往往是因为控制字的不同、速率的不同，而不能得到有效的共享。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种船用通讯链接的多协议适配器装置，使得不同网络硬件接口、不同通讯协议的总线接口通讯设备互联。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种船用通讯链接的多协议适配器装置，包括数字控制器、计算机系统、数据包模块和多个接口适配器，所述数字控制器分别与计算机系统、数据包模块和多个接口适配器相连，所述多个接口适配器均配置有对应的硬件接口；所述数字控制器从多个硬件接口中选择一个作为主接口；所述数据包模块用于暂存通过主接口获得的数据。

所述接口适配器为CAN总线接口适配器、Profibus总线接口适配器、Modbus总线接口适配器、RS485/RS232总线接口适配器、以太网总线接口适配器和扩展总线接口适配器中的一种或几种。

所述接口适配器包括栈区，所述栈区内向下发送的数据为经过数字控制器协议转换的数据，由接口适配器协调控制下实施发送，所述栈区内向上发送的数据在数字控制器的协调时序控制下实现数据传输。

所述数字控制器通过数据栈传输通讯网络和多个接口适配器相连。

所述数字控制器采用DSP和FPGA共同实现。

有益效果

由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：本实用新型。