[实用新型]一种可套接送桩器

说明书

本实用新型提供了一种可套接送桩器，标准节组包括多个圆柱形的标准节，多个标准节的轴线共线，每个标准节的两端分别连接有一个连接架，标准节的侧壁挖有多组支撑槽，每个支撑架组分别卡合于一组支撑槽，半支撑套的内径等于标准节的直径，配套节通过螺栓连接于标准节组的一端。本实用新型所述的一种可套接送桩器，实现了一根送桩器可以与不同桩型的预制桩配合使用，送桩器的长短也可根据不同送深进行调整，同时本实用新型更容易施工管理，解决了原有技术中同一工程对于不同预制桩需要配备多种送桩器的问题，提高施工效率20％，节省施工成本30％。

技术领域

本实用新型属于桩基施工技术领域，尤其是涉及一种可套接送桩器。

背景技术

现有静压机沉桩施工中需采用送桩器将桩送至自然地坪以下设计标高，以往施工中每施工一种桩型就需要一根与该桩型匹配的送桩器，而且由于送深不同，同一种桩型还需要长短各一根送桩器。这样一个工程如需施工多种桩型那就需要准备与桩型数量相当的送桩器，并且还需要根据设计标高配备不同长度送桩器，这样既占用了大量的施工场地又增加的施工成本，增加了施工运输麻烦和施工单位没有适合长度的送桩器等问题。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种可套接送桩器，解决了一个工程中需要多种送桩器的问题，节省占地空间，减少施工成本。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种可套接送桩器，包括：标准节组、支撑架组、配套节和连接架。

所述标准节组包括多个圆柱形的标准节，多个标准节的轴线共线，每个标准节的两端分别连接有一个连接架，标准节的侧壁挖有多组支撑槽，相邻两组支撑槽的间距相等。

所述支撑架组设有多个，每个支撑架组分别卡合于一组支撑槽，每组支撑架组均包括两个支撑架，所述支撑架均包括半支撑套和卡板组，所述半支撑套的内部为圆弧形，半支撑套的内径等于标准节的直径，半支撑套的内侧连接有卡板组，所述卡板组卡合于支撑槽。

所述连接架包括钢架和两个钢板，所述钢架连接于两个钢板之间，其中一个钢板的端面连接于标准节，另一个钢板的端面挖有多个连接孔。

所述配套节挖有多个固定孔，配套节通过螺栓连接于标准节组的一端。

进一步的，所述配套节的横截面为圆形或矩形。

进一步的，所述支撑架组的横截面与配套节的横截面相同。

进一步的，所述支撑槽内连接有圆环状的加强板，加强板的外径和标准节的直径相等，加强板将支撑槽分为两个卡槽，所述卡槽为闭合回路。

进一步的，所述卡板组包括两个卡板，两个卡板分别卡合于同一组支撑槽的两个卡槽。

进一步的，两个所述标准节之间通过两个连接架连接，两个连接架之间通过螺栓连接。

进一步的，所述钢架为“米”字型钢架。

进一步的，所述支撑架挖有沉头孔，两个支撑架之间通过螺栓连接，螺栓设于沉头孔内。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种可套接送桩器具有以下优势：

本实用新型所述的一种可套接送桩器，实现了一根送桩器可以与不同桩型的预制桩配合使用，送桩器的长短也可根据不同送深进行调整，同时本实用新型更容易施工管理，解决了原有技术同一工程对于不同预制桩需要配备多种送桩器的问题，提高施工效率20％，节省施工成本30％。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的立体图；