[实用新型]一种改进的电加热器结构

说明书

本实用新型涉及加热器技术，旨在提供一种改进的电加热器结构。包括长管状的拉伸外壳，其底端封闭；发热丝内置于拉伸外壳中，发热丝两端各接一根导线，导线的末端自拉伸外壳的开口端引出；拉伸外壳内设置通过端部彼此相接触的中空氧化镁套和中空滑石套，其中氧化镁套位于拉伸外壳的底部，滑石套的外侧端部位于拉伸外壳的开口端；在氧化镁套中设有氧化镁棒，所述发热丝缠绕在氧化镁棒的外侧，其两端的导线位于滑石套中。该产品的底部整体性更好，强度更大。结构简单、安装方便，加工成本更低。各部件之间为紧密贴合安装，传热效果更好，能承受更大压力。在拉伸外壳和滑石套的外侧开口端设有用于封填间隙的封口部件，能起到防潮和固定的作用。

技术领域

本实用新型属于加热器技术，尤其涉及一种改进的电加热器结构。

背景技术

在目前的汽车生产中，采用细长管状电加热器用于后视镜、尾气处理系统、方向盘和发动机的加热，相对其它加热方式而言更为经济、方便。因此，电加热器自身的加工成本、加工强度和加热性能对产品后期应用而言是十分重要的。

中国实用新型专利申请CN107089258A公布了一种车用加热器，该加热器是在拉伸外壳内安装镁粉底和镁粉套，镁粉套位于镁粉底上方，在两者的中间孔间安装发热丝，发热丝与镁粉套、拉伸外壳之间的缝隙中添加氧化镁粉；发热丝连接引出线验收至拉伸外壳外。但是，由于该产品采用氧化镁粉填充发热丝与镁粉套及拉伸外壳之间的缝隙，在填充过程中需要振动条件避免出现空隙，加满后还需要通过缩管工艺使氧化镁粉密实以提高传热效果。因此，导致加工制作过程繁琐，不同单件产品之间传热效果不稳定，产品后期加工强度不高的缺陷。更重要的是，经缩管工艺密实后的氧化镁粉在车辆恶劣的使用环境下长期工作后会松散变成粉末，甚至从镁粉套中间孔处漏出，使得电加热器受潮失效。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种改进的电加热器结构。该电加热器结构使用方便、结构简单、传热效果好、底部能承受更大压力。

为解决技术问题，本实用新型的解决方案是：

提供一种改进的电加热器结构，包括长管状的拉伸外壳，其底端封闭；发热丝内置于拉伸外壳中，其两端各接一根导线，导线的末端自拉伸外壳的开口端引出；拉伸外壳内套装了中空氧化镁套和中空滑石套且两者端部相接触，其中氧化镁套位于拉伸外壳的底部，滑石套的外侧端部位于拉伸外壳的开口端；氧化镁套中设有氧化镁棒，所述发热丝缠绕在氧化镁棒的外侧，其两端的导线位于滑石套中。

作为一种改进，所述滑石套与氧化镁套的横截面具有相同的径向尺寸。

作为一种改进，所述氧化镁套的底端封闭，且其封闭端与拉伸外壳内部底端相接。

作为一种改进，所述滑石套中空部分的横截面形状呈椭圆形或8字形。

作为一种改进，在拉伸外壳和滑石套的外侧开口端设有用于封填间隙的封口部件。

作为一种改进，所述氧化镁套中空部分的横截面呈圆形。

作为一种改进，所述氧化镁套是一体式中空管状结构，或者是由呈轴向对称的两个半管状结构组成。

作为一种改进，在拉伸外壳外侧固定设置安装法兰，或者由拉伸外壳的开口端翻边压制形成安装法兰。

作为一种改进，在氧化镁棒、发热丝与氧化镁套之间的间隙中，以及导线与滑石套之间的间隙中填充有氧化镁粉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、发热丝直接缠绕在硬质的氧化镁棒上，紧密安装后产品的底部整体性更好，强度更大，不会出现长期使用后氧化镁松散掉粉使电热管受潮失效的问题。

2、结构简单、安装方便，加工成本更低。