[实用新型]一种汽车热电空调座椅

说明书

本实用新型公开了一种汽车热电空调座椅，包括座椅本体，以及设置在其内部的空调系统，空调系统包括分风导流器、半导体热电器件、通风管道、风扇、电源，分风导流器自其入口端分隔成至少两条风道，风道出口端与座椅本体的不同位置表面连通，入口端通过通风管道与风扇的出风口连接，风扇的进风口与座椅本体的外部连通，风道内均设置有半导体热电器件，半导体热电器件内设有散热片，半导体热电器件通过导线与电源连接，半导体热电器件的电流向与所述风道的气流向相同或相反。本实用新型实现座椅表面温度的快速调节并达到乘坐要求，明显提高乘坐的舒适性，制冷(制热)迅速，座椅表面温度2分钟内可达到乘客体感舒适要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅，特别是具有冷暖功能的汽车空调座椅。

背景技术

随着汽车的普及，乘客对舒适性要求日益提高，一般汽车都是利用车用空调系统调节车内温度来满足乘客对冷暖舒适性的要求。然而，传统车用空调系统必须使用制冷剂，由此产生的二氧化碳温室气体排放对环境造成不利影响。同时乘客对座椅通风(夏季) 和加热(冬季)功能的需求凸显，大多数车企目前只能将通风和加热两套相对独立的系统同时集成在一套座椅内，但通风功能仅有鼓风或吸风功能，不具备制冷功能，在夏季特别炎热的环境下，车辆发动后乘坐的最初阶段效果不佳。

热电制冷技术是利用帕尔贴(Peltier)效应来实现制冷目的的技术，该技术将直流电通过半导体材料，在几秒钟内可以在冷端结霜制冷，在热端散热制热。热电制冷系统相比较普通的制冷技术有许多优点，例如无需传统制冷机必用的制冷剂、无机械运动、制冷迅速，通过改变制冷器的供电电压，可以实现制冷量的连续调节。此外，通过改变电流方向，可以使同一工作面在制冷和供热两种方式之间转换，通过改变供电电流大小可以改变制冷或者制热量的大小，两者相结合从而能够实现冷暖空调的作用。如能将此技术应用到座椅上，可改善现有空调座椅的缺陷。

实用新型内容

实用新型目的：针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种基于热电制冷技术的汽车空调座椅，无需制冷剂可实现快速制冷和制热。

技术方案：一种汽车热电空调座椅，包括座椅本体，以及设置在其内部的空调系统，所述空调系统包括分风导流器、半导体热电器件、通风管道、风扇、电源，所述分风导流器自其入口端分隔成至少两条风道，所述风道出口端与所述座椅本体的不同位置表面连通，所述入口端通过所述通风管道与所述风扇的出风口连接，所述风扇的进风口与所述座椅本体的外部连通，所述风道内均设置有所述半导体热电器件，所述半导体热电器件内设有散热片，所述半导体热电器件通过导线与所述电源连接，所述半导体热电器件的电流向与所述风道的气流向相同或相反。

进一步的，所述半导体热电器件的外表面与所述分风导流器的内壁面之间设有绝热棉，减少温度散失。

最佳的，所述通风管道为波纹管。

进一步的，所述风扇为轴流风扇，同时具有通风功能，可使人体皮肤表面出汗明显减少，提高乘客的舒适感。

进一步的，所述入口端与所述通风管道之间、所述风扇的出风口与所述通风管道之间设置有接头。

最佳的，所述散热片在所述半导体热电器件内焊接或粘接固定。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的优点是：汽车热电空调座椅利用半导体制冷(制热)原理实现座椅表面温度的快速调节并达到乘坐要求，明显提高乘坐的舒适性，制冷(制热)迅速，座椅表面温度2分钟内可达到乘客体感舒适要求，本实用新型为独立模块，可以直接使用汽车上的电源接入进行供电。

附图说明

图1为本实用新型中空调系统的分风导流器、半导体热电器件安装结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图，并连接通风管道、风扇、电源。

具体实施方式