[实用新型]一种汽车转向节

说明书

本实用新型提供了一种汽车转向节，属于汽车转向节技术领域。它解决了现有汽车转向节磨损大的问题。本汽车转向节包括连接主体，连接主体左端面上固连有轴杆，连接主体右端面上安装有上叉耳和下叉耳，上叉耳和下叉耳上分别开设有上销孔和下销孔，上销孔和下销孔内分别设有上衬套和下衬套，上衬套与下衬套内均开设有储油腔，上衬套与下衬套的内周壁上均开设有出油孔，上衬套上端伸出上销孔外形成上翻边，下衬套下端伸出下销孔外形成下翻边，上衬套与上叉耳的贴合处设置有上密封盖，上密封盖和上衬套与上叉耳均通过螺钉相固连，下衬套与下叉耳的贴合处设置有下密封盖，下密封盖和下衬套与下叉耳均通过螺钉相固连。本实用新型具有磨损小的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车转向节技术领域，涉及一种汽车转向节。

背景技术

汽车转向节是汽车转向桥上的重要零部件，其作用为用以承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车处于高速行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此要求其必须具有很高的机械强度和耐磨性能，随着近几年不断出现的汽车转向节破损事件，便使得改善汽车的转向节结构，从而提高汽车的使用性能和安全性能成为了亟需解决的技术问题。

对于现有的汽车转向节来说，其在使用过程中，转向节容易磨损而损坏的原因很多是因为转向节的叉耳部分的销孔容易因机械配合过程中所产生的较大振动或较大摩擦力而受到磨损，从而发生开裂或断裂，此时便需完全更换新的转向节，这大大影响了转向节的使用性能和使用成本。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种提升机械强度且减少磨损的转向节。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车转向节，包括连接主体，所述的连接主体左端面上固连有轴杆，所述连接主体右端面上安装有对称设置的上叉耳和下叉耳，所述的上叉耳和下叉耳均与连接主体相固连，所述上叉耳和下叉耳上分别开设有对称设置的上销孔和下销孔，其特征在于，所述的上销孔和下销孔内分别嵌设有上衬套和下衬套，所述上衬套与下衬套内均开设有对称设置的储油腔，所述上衬套与下衬套的内周壁上均开设有若干个均匀分布的出油孔，所述的上衬套上端伸出上销孔外形成上翻边，且上翻边的下端面与上叉耳的上端面相紧贴，所述的下衬套下端伸出下销孔外形成下翻边，且下翻边的上端面与下叉耳的下端面相紧贴，所述上衬套与上叉耳位于末端的贴合处设置有上密封盖，所述的上密封盖和上衬套与上叉耳均通过若干个螺钉相固连，位于上衬套处的螺钉均向上衬套中的储油腔延伸且穿进储油腔内，所述下衬套与下叉耳位于顶端的贴合处设置有下密封盖，所述的下密封盖和下衬套与下叉耳均通过若干个螺钉相固连，位于下衬套处的螺钉均向下衬套中的储油腔延伸且穿进储油腔内。

在上述的一种汽车转向节中，所述的上密封盖的末端面均与上衬套和上叉耳的末端面面相平齐。

在上述的一种汽车转向节中，所述的下密封盖的顶端面均与下衬套和下叉耳的顶端面相平齐。

在上述的一种汽车转向节中，所述的上密封盖和下密封盖上的螺钉数量相同，且螺钉的数量为4-8个。

在上述的一种汽车转向节中，所述的连接主体上还设置有加强筋。

在上述的一种汽车转向节中，所述的出油孔呈圆台状。

与现有技术相比，本汽车转向节在上叉耳和下叉耳上分别嵌设有上衬套和下衬套，且上衬套和下衬套内开设有带有出油孔的储油腔，通过密封盖密封。在汽车运行中，可以不断得到润滑，减少摩擦力，降低磨损。

附图说明

图1是本汽车转向节中整体的部分剖视结构示意图。

图2是本汽车转向节中整体中圆圈A的放大结构示意图。