[实用新型]一种汽车抗打砸性能检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车抗打砸性能检测装置，包括固定板、载物板、摆杆、扭簧、卡轮a、卡轮b、电机、弹簧a、导向套、激发杆，摆杆的一端通过转轴安装在固定板上、另一端为自由端；摆杆的转轴上设置有扭簧，载物板水平设置，载物板位于摆杆自由端落下时所处的位置；摆杆转轴的一端连接卡轮a，卡轮b与卡轮a正对，卡轮b连接电机输出轴，电机安装在导向套的导向孔中，电机的底部与导向套之间设置有弹簧a；激发杆设置在卡轮a与卡轮b之间；卡轮a与卡轮b正对的面上设置有卡齿或卡槽，卡轮b上设置有对应的卡槽或卡齿。通过将能量储存在扭簧中，该装置能够用较小功率的电机驱动，功耗低，并得到较大的输出速度。

技术领域

本实用新型涉及车辆性能检测设备技术领域，尤其涉及一种汽车抗打砸性能检测装置。

背景技术

汽车不仅对社会经济产生了巨大推动作用，也给人们的生活也带来了便利。汽车的快速发展明显地改变了人们的生活方式，使人们的生活空间更加广阔，交流更加便利，生活半径更大。城市中的车辆大多停靠在高楼下方，随着高楼建筑的增加，高空坠物的情况时常发生，加之冰雹、人为破坏等情况，汽车抵抗外来物碰撞的能力就变的十分关键了，这就需要一些检测类的设备进行检测，以促进汽车行业快速发展。

现有技术中还没有一种能够模拟外力打砸的车辆检测装置。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，研制一种汽车抗打砸性能检测装置，该装置能够用较小功率的电机驱动，功耗低，且能够方便的调节打砸力度。

本实用新型解决技术问题的技术方案为：一方面，本实用新型的实施例提供了一种汽车抗打砸性能检测装置，包括固定板、载物板、摆杆、扭簧、卡轮a、卡轮b、电机、弹簧a、导向套、激发杆，摆杆的一端通过转轴安装在固定板上、另一端为自由端；摆杆的转轴上设置有扭簧，载物板水平设置，载物板位于摆杆自由端落下时所处的位置；摆杆转轴的一端连接卡轮a，卡轮b与卡轮a正对，卡轮b连接电机输出轴，导向套内设置有导向孔，导向孔的外形尺寸与电机的外形尺寸对应，电机安装在导向套的导向孔中，电机的底部与导向套之间设置有弹簧a；激发杆设置在卡轮a与卡轮b之间；卡轮a与卡轮b正对的面上设置有卡齿或卡槽，卡轮b上设置有对应的卡槽或卡齿。扭簧旋紧时，摆杆的自由端位于固定板的一端，装置处于安装状态，扭簧释放后，摆杆的自由端运动至固定板的另一端，装置处于激发状态。使用时，卡轮a在弹簧a的作用下与卡轮b咬合，电机带动摆杆转动，使扭簧旋紧，将能量储存在扭簧中；当需要检测时，将碰撞样品放置在载物板上，将激发杆插入卡轮a与卡轮b之间，卡轮a 失去转动限制，摆杆在扭簧的作用下加速旋转并最终撞击碰撞样品，碰撞样品被撞出后与车辆的待检测位置碰撞。

作为优化，所述检测装置还包括底座，固定板安装在底座上，固定板竖直设置，载物板设置在固定板的顶部，摆杆的转轴位于固定板底部。

作为优化，所述卡轮a、卡轮b相对面的外轮廓倒斜角，激发杆与卡轮a邻近的一端为尖头形。

作为优化，所述电机为带有变速箱的电机或者电机与摆杆之间设置有变速箱，卡轮b连接变速箱的输出轴。

作为优化，所述检测装置还包括固定架、安装套、弹簧b，固定架包括一顶板，安装套安装在固定架顶板的底面，激发杆贯穿固定架顶板、安装套，激发杆上设置一轴肩，轴肩位于固定架顶板下方，弹簧b设置在轴肩与安装套的底部之间。

作为优化，所述检测装置还包括调节杆,调节杆通过螺纹安装在固定板上，调节杆位于摆杆的正下方。通过设置调节杆，旋转调节杆可控制调节杆高出固定板表面的长度，从而调节摆杆安装完成时所处的角度，从而提供不同的输出速度，以输出不同的打砸力度。

实用新型内容中提供的效果仅仅是实施例的效果，而不是实用新型所有的全部效果，上述技术方案具有如下优点或有益效果：

1.通过将能量储存在扭簧中，该装置能够用较小功率的电机驱动，功耗低，并得到较大的输出速度。