[实用新型]托盘工装有效
申请号: | 201820281268.0 | 申请日: | 2018-02-28 |
公开(公告)号: | CN208005536U | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 马东辉;廖孟军 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限公司 |
主分类号: | B25B11/02 | 分类号: | B25B11/02 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;汪海屏 |
地址: | 100102 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 辅助托盘 主托盘 托盘 电机总成 充电机 工装 后悬 本实用新型 活动连接件 快速接头 高压线 承托 整车制造成本 整体安装 移动 | ||
本实用新型公开了一种托盘工装,包括:主托盘、辅助托盘和活动连接件,主托盘用于定位和承托后悬和电机总成;辅助托盘用于定位和承托充电机总成;活动连接件用于连接主托盘和辅助托盘,使辅助托盘能够相对主托盘移动。本实用新型提供的托盘工装,可实现后悬和电机总成与充电机总成的整体合装,解决后悬和电机总成与充电机总成整体安装的问题,且两者之间的高压线可以不用快速接头连接,而采用直接高压线连接,省去快速接头,降低整车制造成本。
技术领域
本实用新型公开的实施例涉及车辆技术领域,具体而言,涉及一种托盘工装。
背景技术
现有的电动汽车,其后悬和电机总成、充电机总成在生产线上的安装方式,一般会采用先用一个定位工装将后悬和电机总成装配到车身上,再用另外一个工装或者人工托举的方式将充电机总成装配到车身上,然后将后悬和电机总成与充电机总成之间的高压线用快速接头来进行连接,以满足装配需求,但连接用的快速接头成本非常高,造成生产制造成本上升。
实用新型内容
本实用新型公开的实施例的目的在于,提供一种托盘工装。
为了实现上述目的,本实用新型公开的实施例提供了一种托盘工装,包括:主托盘,用于定位和承托后悬和电机总成;辅助托盘,用于定位和承托充电机总成;和活动连接件,用于连接所述主托盘和所述辅助托盘,使所述辅助托盘能够相对所述主托盘移动。
另外,本实用新型公开的实施例中提供的托盘工装还可以具有如下附加技术特征:
在上述实施例中,优选地,所述活动连接件包括滑轨,所述滑轨固定在所述辅助托盘上且与所述主托盘活动连接,所述滑轨能够带动所述辅助托盘相对所述主托盘移动。
在上述实施例中,优选地,所述充电机总成在车身上的装配位置位于所述后悬和电机总成在所述车身上装配位置的前方,所述辅助托盘设于所述主托盘的前方,所述滑轨固定在所述辅助托盘上且沿前后方向延伸,使所述辅助托盘能够相对所述主托盘沿前后方向移动。
在上述实施例中,优选地,所述滑轨的数量为两个,两个所述滑轨均固定在所述辅助托盘上且平行设置;所述活动连接件还包括与所述滑轨适配的滑槽,所述滑槽固定安装于所述主托盘上,所述滑轨被限位在所述滑槽中且能够在所述滑槽中滑动,以带动所述辅助托盘相对所述主托盘移动。
在上述实施例中,优选地,所述滑轨设于所述辅助托盘的下表面,所述滑槽设于所述主托盘的上表面。
在上述实施例中,优选地,所述辅助托盘上设有用于与所述主托盘限位配合、以限制所述辅助托盘继续向靠近所述主托盘方向移动的限位块;所述滑轨和所述主托盘之间设有用于限制所述滑轨继续向远离所述主托盘方向滑动的限位结构。
在上述实施例中,优选地,所述辅助托盘包括两个平行设置的直杆架及连接两个所述直杆架的连接杆架,两个所述滑轨分别固定在两个所述直杆架上。
在上述实施例中,优选地,所述活动连接件包括滑轨,所述滑轨固定在所述主托盘上且与所述辅助托盘活动连接,所述辅助托盘能够沿所述滑轨相对所述主托盘移动。
在上述实施例中,优选地,所述滑轨的数量为两个,两个所述滑轨均固定在所述主托盘上且平行设置;所述活动连接件还包括与所述滑轨适配的滑槽,所述滑槽固定安装于所述辅助托盘上。
在上述任一实施例中,优选地,所述主托盘上设有用于与车身定位的车身定位装置、以及用于定位所述后悬和电机总成的第一定位装置;所述辅助托盘上设有用于定位所述充电机总成的第二定位装置。
在上述实施例中,优选地,所述车身定位装置包括设置在所述主托盘上的多个车身定位柱,所述第一定位装置包括设置在所述主托盘上的多个第一定位柱;所述第二定位装置包括设置在所述辅助托盘上的多个第二定位柱。
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