[实用新型]一种轮重制动检测台

说明书

本实用新型公开了一种轮重制动检测台，包括底座，其特征在于，底座的两侧分别设有第一斜台和第二斜台，底座顶端固定连接有八个高精度悬臂梁式称重传感器，高精度悬臂梁式称重传感器的顶端固定连接有顶板，顶板的顶端固定连接有活动板，底座顶端的中部固定连接有两个支杆，支杆的一侧固定连接有高精度悬臂梁式制动传感器，高精度悬臂梁式制动传感器的顶端与活动板传动连接。本实用新型设有八个高精度悬臂梁式称重传感器，可以更加精确的检测车辆的轮重，且该装置设有两个高精度悬臂梁式制动传感器，可以更加精确的检测车辆的制动距离，使得车辆轮重和制动的检测更加精确，提高车辆行驶的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮重制动检测技术领域，具体为一种轮重制动检测台。

背景技术

随着科技的发展，汽车的使用率越来越高，汽车的使用给人们的出行带来了极大的便利，随着汽车保有量的增加，也带动了经济的快速发展。

随着汽车的数量增加，汽车所造成的车祸也随之增加，因此汽车的轮重和制动性能成为车辆安全的重要指标，汽车的制动性直接关系到驾驶者在遇到紧急情况时能否及时进行制动，从而确保车辆行驶的安全，所以车辆制动性的检测就显得至关重要，现有的车辆的轮重和制动性通常采用滚轮形式的装置进行检测，滚轮检测汽车的制动性容易产生误差，导致检测的数据不准确，检测数据的不准确直接给汽车行驶带来极大的安全隐患，因此我们对此做出改进，提出一种轮重制动检测台。

发明内容

为解决现有技术存在的轮重和制动性检测数据误差大的缺陷，本实用新型提供一种轮重制动检测台。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种轮重制动检测台，包括底座，所述底座的两侧分别设有第一斜台和第二斜台，所述第一斜台和第二斜台的一侧端面均固定连接有两个固定销，所述第一斜台和第二斜台分别通过固定销与底座的两侧固定连接，所述底座顶端固定连接有八个高精度悬臂梁式称重传感器，所述高精度悬臂梁式称重传感器的顶端固定连接有顶板，所述顶板的顶端固定连接有活动板，所述底座顶端的中部固定连接有两个支杆，所述支杆的一侧固定连接有高精度悬臂梁式制动传感器，所述高精度悬臂梁式制动传感器的顶端与活动板传动连接，所述高精度悬臂梁式称重传感器与外接重力显示器电性连接，所述高精度悬臂梁式制动传感器与制动距离显示器电性连接。

进一步的，所述活动板的顶端固定连接有橡胶垫。

进一步的，所述第一斜台和第二斜台的表面固定连接有防滑板。

进一步的，所述第一斜台和第二斜台为可拆卸结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种轮重制动检测台，该装置设有第一斜台和第二斜台，且第一斜台和第二斜台的表面设有防滑板，提高了第一斜台和第二斜台表面与车轮之间的摩擦力，使得车辆可以更好的在第一斜台和第二斜台上行驶，避免出现打滑现象，可以提高该装置的检测效率，可以便于车辆的驶入和驶出，该装置活动板的底端设有八个高精度悬臂梁式称重传感器，可以更加精确的对车辆的轮重进行称重，且该装置活动板的底端设有两个高精度悬臂梁式制动传感器，在车辆进行制动检测时，可以很大程度的提高检测的准确度，设有的八个高精度悬臂梁式称重传感器和两个高精度悬臂梁式制动传感器可以很好的提高汽车轮重和制动的检测精度，从而提高车辆行驶的安全性。

附图说明

图1是本实用新型一种轮重制动检测台的结构示意图；

图2是本实用新型一种轮重制动检测台的局部结构示意图。

图中：1、第一斜台；2、底座；3、橡胶垫；4、活动板；5、第二斜台；6、高精度悬臂梁式称重传感器；7、支杆；8、高精度悬臂梁式制动传感器；9、顶板；10、固定销；11、防滑板。

具体实施方式