[实用新型]一种用于汽车制动盘测量端面跳动的测量装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车制动盘测量端面跳动的测量装置，包括底板、定位机构和测量机构，定位机构包括第一固定盘和第一活动盘，第一固定盘固定在底板上，第一活动盘可拆卸连接在第一固定盘的上端，第一活动盘的上端面为用于放置被测件的定位面，定位面的中心处设有向第一活动盘下端延伸的定位孔，测量机构包括水平设置的第一导轨以及与第一导轨滑动连接的夹表装置，夹表装置通过上下设置的两个测子检测被测件的端面跳动。本测量装置操作简便，可以通过夹表装置在第一导轨上滑动和定位测量多种规格的制动盘，通过夹表装置读数的变化，判断制动盘端面的跳动。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件精度检具技术领域，尤其是一种用于汽车制动盘测量端面跳动的测量装置。

背景技术

制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动，制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，以加速通风散热和提高制动效率。

对于制动盘端面测量，若通过计量室的三座标进行检测，需要制作一个旋转装置，通过拨动制动盘旋转，效率低。又因为三座标为通用性检测工具，其检测效率不能满足生产要求，制造商很需要一种即经济又快捷的检测方法，这就为本台测量装置的产生提供了市场。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型新型提供一种用户先期投入少且可快速检测的制动盘测量装置。

为达到上述目的，采用以下技术方案。

一种用于汽车制动盘测量端面跳动的测量装置，包括底板，所述底板上端面设有定位机构和测量机构，所述定位机构包括同轴设置第一固定盘和第一活动盘，所述第一固定盘固定连接在所述底板上，所述第一活动盘可拆卸连接在所述第一固定盘的上方，所述第一活动盘的上端面为用于放置被测件的定位面，定位面的中心处设有向第一活动盘下端延伸的定位孔，所述测量机构包括水平设置的第一导轨以及与第一导轨滑动连接的夹表装置，所述夹表装置通过上下设置的两个测子检测被测件的端面跳动。

所述夹表装置包括滑动基座，滑动基座靠近所述定位机构的一侧设有竖直的第三导轨，所述第三导轨上滑动连接有表架，所述两个测子安装在所述表架上。

所述表架包括竖直的连接部以及分设在所述连接部部上下两端的第一安装部和第二安装部，所述两个测子分别是第一千分表、第二千分表，所述第一千分表安装在第一安装部上，所述第二千分表安装在第二安装部上。

所述连接部上设有第一限位手柄，第一限位手柄连接安装在连接部内的限位块。

所述第一导轨的一侧设有多个限位座，所述限位座的上端设有限位槽，所述滑动基座上设有第二限位手柄，所述第二限位手柄与滑动基座铰接并通过下压后嵌入到限位槽中对滑动基座进行限位。

测量时，通过定位机构对制动盘轴承外圆与端面的定位，制动盘中自带的内轴承外圈与第一活动盘上的定位面和定位孔相接触；拨动制动盘，观看第一千分表、第二千分表读数的变化，读出最大值与最小值，即为制动盘端面的跳动。本测量装置操作简便，可以通过夹表装置在第一导轨上滑动和定位测量多种规格的制动盘，通过千分表读数的变化，判断制动盘端面的跳动。

附图说明

图1是实施例的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1中A-A处剖视图；

图4是使用状态图。

具体实施方式